上海期货运价指数

『壹』 期货与上证指数

我想这样解释你会比较容易接受，期货的英文是Futures，意思是对标的物未来价格的预期。
你想问的是股指期货，那么就是对股票指数未来价格的预期，如果市场预期股票市场会下跌，股指期货可能会先行下跌，这时做空就可以盈利；反之则反是。虽然理论如此，但是由于市场并非理想化（即所谓的有效市场）的，因此可能存在不同交易者对信息的理解不同，而造成不符合常规的走势。

『贰』 上海期货交易所交易的黄金指数是期货么

不是的，只是软件商提供的指数合约吧

『叁』 国内期货指数怎么查看

主要看K线的走势

『肆』 什么叫运价指数

波罗的海运价指数是怎么来的
波罗的海运价指数（Baltic Freight Index，简称BFI）由伦敦航运市场每天向世界公布。它是一个综合性指数，由全球传统的12条主要干散货船航线的运价按照各自在航运市场上的重要程度和所占比重构成。它是随着波罗的海国际运价期货交易所的设立而出现的。 波罗的海运价指数以1985年1月4日为1000。最初由13条航线的程租运价构成，后来调整为12条航线。近几年来由于国际政治、经济形势的发展，使一些航线的重要程度发生了变化。为此，波罗的海交易所于1990年8月6日和1991年2月5日分别就构成运价指数的航线进行了调整。 在波罗的海交易所内，有一个由8家会员公司组成的小组，负责计算当天的波罗的海运价指数。每天早晨，8家公司即将各自认为在当天可行的各条航线运价水平或日租金水平，单独提交给会员小组，相互严格保密，以确保公平和准确；小组计算时减去最高和最低值，分别计算出个航线的平均运价和日租金水平，再分别乘以换算常数，即得出各航线的换算指数；再将各航线的换算指数相加，其结果即为当天公布的波罗的海运价指数。

『伍』 期货指数和具体合约看哪个更靠谱

看主力合约。主力合约流动性大，成交量高，不易被操纵。移仓换月的时候，可以多看少动，毕竟这里面存在因资金流动带来的价格涨跌的因素。

『陆』 怎么看集装箱运价指数期货

海运运费有关知识介绍 目前，集装箱货物海上运价体系较内陆运价成熟。基本上分为两个大类，一类是袭用件杂货运费计算方法，即以每运费吨为单位（俗称散货价），另一类是以每个集装箱为计费单位（俗称包箱价）。 1.件杂货基本费率加附加费： （1）基本费率--参照传统件杂货运价，以运费吨为计算单位，多数航线上采用等级费率。 （2）附加费--除传统杂货所收的常规附加费外，还要加收一些与集装箱货物运输有关的附加费。

『柒』 运价指数的计算公式

运价总指数采用加权算术平均数公式计算：
式中噖为运价总指数；K为某类运输业务价格指数单项指数或类指数；p0为基期某类运输业务平均运价；q1为报告期某类运输业务量；∑p0q1为按基期运价计算的报告期营业总收入。

『捌』 商品期货指数是怎么计算的请举例说明一下，谢谢

他是根据几个月的连续计算出来的。
你看看 几乎是后边几个合约的加权平均价！
只是个参考的数值

『玖』 期货指数是什么

一、定义不同

1、期货指数：指以指数作为基础资产的期货合约，如股指期货。以每个合约的成交量做权重算出的该商品的指数，在商品里边一般会记做指数，而在中金所则直接记做加权合约，比如IF加权。

2、主连：主力合约的连续，也就是说，主连合约是所有主力合约的机械联系，形成了一个日交易量和持仓量都最大的合约的连续合约，这会形成一个比较连续的K线图。也就是主连合约。

二、标识物不同

1、期货指数：是一种以股票价格指数为标的物的金融期货合约，即以股票市场的股价指数为交易标的物，由交易双方订立的、约定在未来某一特定时间按约定价格进行股价指数交易的一种标准化合约。

2、主连：主连合约是是不同时段主力合约的连接，指数是所有合约按照成交量加权而形成的。很显然，主连合约因为有换月的状况所以有跳空情况，而指数是全部合约的加权，所以会有很优秀的连续性。

三、交割日期不同

1、期货指数：价格日期由买卖双方自行约定时间。交割日期可以是一星期之后，一个月之后，三个月之后，甚至一年之后。

2、主连：交割日期必须在完成协议后的三个月以内完成。