⑴ 甲醇期货最2020年11月20己创新高风,2020年11月23开盘后还会上涨吗
这种期货品种价格分析短期内说不准的，但是长期趋势还是会回归到交割价格。
⑵ 甲醇期货的价格波动受什么影响
还是要钻进去看这个问题62
⑶ 甲醇期货受什么外盘影响，或其他影响，求大大指导
3月甲醇(2644, 7.00, 0.27%)期货探底回升。月初主力1405合约短暂反弹至2780附近，之后再度承压并单边下跌，相继跌破2700、2600主要关口，并于21日创该合约上市以来新低，近日期价开始持续反弹。
基本面：上游煤炭价格持续走低，甲醇成本面利空，同时下游传统需求旺季不旺，开工偏低制约原料采购，而制烯烃项目因产能规模较小，短期内对需求端影响有限，甲醇基本面整体偏弱。
技术上看，ME1405在2530附近企稳反弹，并顺利站上2600整数关口，短期有望延续超跌反弹，但料空间有限，上方关注2700一线压力。操作上，低位多单持有，若能上破2700压力，则可跟进继续多单，否则背靠压力沽空，关注国内宏观环境变化及股市走向。
⑷ 甲醇：暴跌的期货对现货究竟有多大影响
没太大影响，但是如果是暴跌的现货对期货就影响大了。
⑸ 什么是甲醇价格走势及影响因素
您好，
近期甲醇上涨至较高水平，形成了西北、内地、港口三足鼎立的局面，大致原因有以下几点：煤制甲醇成本较高、传统下游需求较弱，新兴下游需求强劲、环保检查导致开工降低、雾霾、雪天导致运输成本增加、人民币汇率持续贬值、外盘价格维持高位、港口库存较低等。
煤制甲醇成本方面
我国甲醇装置多为煤制装置，今年煤炭价格上涨幅度接近300元/吨，煤制甲醇成本计算公式为1.5-1.7*原料煤+0.5-1*燃料煤+（500—550）=煤制甲醇理论生产成本 ，这样一来甲醇原料成本上涨了将近400元/吨，拿西北甲醇做例子，目前生产煤制甲醇的成本接近1700元/吨左右，成本就这么高了，难怪甲醇价格一直涨！
传统下游需求较弱，新兴下游需求强劲
进入冬季，终端板材、减水剂等产品消耗力度缩减，传统下游甲醛开工3-4成、二甲醚开工2-3成，对甲醇的需求减弱；新兴下游烯烃需求尚可，中煤延长、中煤榆林、蒲城清洁能源甲醇装置的检修，给西北甲醇厂家带来了好运，一系列的烯烃需求，导致西北地区甲醇供应的紧张。虽山东阳煤恒通、神达、宁波富德、浙江兴兴、南京惠生烯烃装置降负至6-8成，但对甲醇的消耗依旧不少。
北方雾霾天气严重倒逼环保监管力度升级，高污染煤炭企业被叫停导致下游煤化工商品成本抬升，山西、河北、河南三地甲醇生产厂家因环保检查装置多数停车或降负荷生产。11月中旬左右，河北旭阳、河北正元等企业有不同程度减产，后续也将根据当地环境状况作进一步整改或复产；另在河南环保监察影响下，河南中新、鹤壁、晋开等企业停车检修，重启时间待定；山西丰喜装置故障，潞宝、山焦、晋丰等装置均降负生产。造成短期内华北地区甲醇供应紧张局面。
雾霾、雪天导致运费上涨
近期汽油、柴油、调和油等大宗液体化工产品价格上涨，利润较好，河南、湖北等部分危险品运输车辆开始拉运汽、柴油、调和油等其他化工产品，所以拉甲醇的运输车较少，运费上涨。因降雪、雾霾天气影响道路限行，对甲醇运输不利，这也是甲醇运费上涨的因素之一，多数厂家的销售量减少，同时贸易商给下游终端送货量也受到影响，下游终端库存低，比较缺货。
内地多地受雾霾、降雪天气影响运费上涨，利好港口市场，港口-内地套利窗口开启，价格维持坚挺；人民币汇率的持续贬值，外盘甲醇价格的持续高位，导致进口甲醇短缺，港口库存持续低位这也是近期港口甲醇价格近期一直高位盘整的原因。
⑹ 甲醇期货的上市对甲醇企业有什么影响
期货对相关现货企业是一定有影响的
首先，商品期货是对该标的未来价格的预期，可以说期货价格会在一定程度上引领现货的走势，讲到这里，如果现在是8月，甲醇10月份期货价格持续走高，现货价格也会走高，可以说现货公司制定相关策略的时候就纳入这一因素
其次，对于大的现货企业或者生产链上的企业，标的商品的期货价格如果走低，或者预期会有一个相对低迷的趋势，那么现货企业可以通过做空相关期货来进行保值，比如说现在甲醇5000，预期3个月后甲醇会到3500，那么你作为现货企业可以做空期货，来抵御到时候市场价格走低对公司的影响
⑺ 国际原油价格和影响甲醇期货价格吗
甲醇主要以煤炭、天然气、焦炉气为原料生产，因而油价的变动及传导对甲醇价格也有着重要影响从而影响甲醇期货。
⑻ 近期甲醇期货的价格怎么波动这么大，是不是存在多逼空呢
波动很正常