燃料油期货最新走势分析

A. 燃油期货2020年会涨吗

燃油期货是否上涨要看美国和伊朗的冲突是否升级，如果升级势必会引起油价的大幅上涨。

B. 燃料油期货价格波动对我国经济增长有什么影响

看看截止2018.03.02的燃料油期货库存数据就知道了

出货低迷 国产重油跌势难改

本周一（3月5日）虽然原油小幅反弹，但国产重油市场利好支撑有限，下游消库观望下，采购需求平平，整体成交震荡下行为主。

目前，山东高密度油浆（密度1.08-1.12）成交在2400-2550元/吨，低密度油浆（密度1.02-1.07）成交在2600-2950元/吨。渣油市场，山东200#主流成交价格在3000-3060元/吨，华北200#主流成交在3050-3100元/吨；华东低硫沥青料成交价在2800-2900元/吨。

油浆方面，进入3月份，下游防水卷材及调和市场需求仍显清淡，炼厂油浆走量情况一般，炼厂继续加大优惠力度，成交重心稳中走低。今日山东多家地炼油浆报价均下滑，下游接货情绪欠佳。渣油方面，地炼柴油涨跌互现，焦化料出货低迷，炼厂迫于出库压力价格继续压低。据了解，亨润德渣油价格跌150元/吨至3050元/吨，尚能恢复出货，最新报价在3050元/吨。

炼厂动态：17年12月20日，中海外能源常减压装置停工，开工日期待定；17年12月19日科力达300万吨/年常减压装置停工，开工日期待定；18年1月1日尚能200万吨常减压装置停工，2月23日开工；亚通350万吨常减压装置计划于3月1日检修，开工日期待定。

后市预测，国际油价走势震荡，成品油行情未有明确指向，国产重油市场缺乏利好提振，预计短期内陷入盘整状态，局部价格继续走跌。

C. 燃料油期货最近行情好不好

你这口碑有点差吧，都这么看你啊69

D. 燃料油品种分析（用日K线和均线），期货大神看过来

国内燃料油期货交易量太小，建议谨慎参与

E. 燃料油期货一手几吨

燃料油交易单位：50吨/手，报价单位：元（人民币）/吨，最小变动价位：1元/吨。

燃油期货是指以燃料油作为期货标的物的交易品种，中国燃料油现货价格与国际市场燃料油期货价格的相关性在90%以上，鉴于沪铜与伦敦铜价格走势密切相关，预计沪燃料油期货一上市便会与纽约原油期货和新加坡期交所的180CST燃料油期货联动，且相关性不会低于90%。

本次燃料油首批挂盘新合约为2005年1、3、4、5、6、7、8月共七个月份的合约。这就存在对合约对象及交易策略的选择性问题。鉴于燃料油期货市场的高风险性，上述工作对中小散户交易者显得更为重要。

(5)燃料油期货最新走势分析扩展阅读：

1、保值交易

申请套期保值交易须填写由交易所统一制定的《上海期货交易所套期保值申请（审批）表》，并提交与申请保值交易品种、部位、买卖数量、套期保值时间相一致的有关证明材料。燃料油套期保值头寸的申请必须在套期保值合约交割月份前第二月的最后一个交易日之前提出。

2、结算

结算指根据交易结果和交易所有关规定对会员交易保证金、盈亏、手续费、交割货款及其他有关款项进行计算、划拨的业务活动。在国际燃料油交易中，结算方式和方法很重要，特别是要关注结算当日汇率的变化。通常情况下，国内也企业以远期汇率结算。

3、交易规则

限仓是指交易所规定会员或客户可以持有的，按单边计算的某一合约投机头寸的最大数额。 经纪会员、非经纪会员和投资者的各品种期货合约在不同时期的限仓比例和持仓限额具体规定如下：

燃料油期货合约在不同时期的限仓比例和持仓限额规定 （单位：手） 合约挂牌至交割月前第三月的 最后一个交易日 交割月前第二月 交割月前第一月

某一 期货合约持仓量 限仓比例（%） 经纪会员 非经纪会员 投资者 经纪会员 非经纪会员 投资者 经纪会员 非经纪会员 投资者 燃料油350万手，经纪会员、非经纪会员、投资者的持仓限额为单向计算；经纪会员的持仓限额为基数。

F. 为什么中国燃油期货跟nymes燃油期货走势不同步

各是各的现状，各有各的走势。

G. 为何现在原油期货大跌中国燃油期货却大涨

中国的燃料油期货基本没有成交量，属于死品种，涨跌都不具有指导意义，没有关注的必要。没有人玩，你自己一手买一手卖就可以让他天天涨停，有什么意思呢

H. 请问谁可以给我一个燃料油期货评价报告啊要有很多技术面图表及相应分析的

燃料油近日横盘震荡，在端午节原油大涨、国内成品油调价等消息带动下，小幅走出原来的横盘区间，但是比起原油上涨7%，新加坡燃料油上涨6%以上来说，国内的燃料油涨幅明显滞后。原因何在？总结当前的市场情况，有如下几点原因：
1、 现货库存高企；
燃料油交易所库存维持在47万吨水平上连续三周未变，相对于市场近月合约2万手的持仓来说处于非常充裕的水平。
(该处有图，这不能显示)
数据来源：SHFE、经易期货
2、现货需求不足；
发电需求——5月下旬的发电量数据看，同比下降5.7%，剔除端午节因素，5月下旬发电量降速与4月下旬下降3.19%略低。5月整体发电量比4月减少，发电原料需求料下降。
船运需求——国内船运燃料油需求占燃料油消费的三分之一，目前国内港口的燃料油价格与新加坡相应品级燃料油价格相近，无加油优势，在国内船用燃料油港口加油市场谋求扩张的时刻，港口燃料油预计会相对新加坡略微贴水，影响国内燃料油价格表现；
炼油需求——中国国家发展和改革委员会决定自周一(6月1日)零时起，将汽、柴油价格每吨均提高400元人民币，地炼厂商炼油需求提升。由于之前不少地炼厂商原料油来源多为“其他燃料油”，业内认为地炼厂家多利用这一进口指标大量进口了原油或品级超高的油品充当燃料油进口，近日进口商的进口许可证已经不再标识“其他燃料油”，而只标明“5-7号燃料油”。今后地炼厂商的原料需求或转至燃料油。
3、国内套保盘力量比较集中，做多力量不足。
如华泰兴、中油燃料、上海燃料等现货商经常出现在卖方排行榜上，燃料油做多力量比较分散，导致价格上行无力。
后市如何看？
从进口成本和现货市场价格的差别来看，现货黄埔价格在3680附近，但进口成本已经高企在4000以上，这将限制国内燃料油价格下方空间。但何时补涨，关注国内用电量的恢复增长、国内地炼厂商对燃料油需求变化及做多力量是否进一步增加。

该段文字来源：经易期货2009年6月9日专题报告所载《燃料油为何涨幅不及外盘》

I. 为什么石油猛涨，燃油期货的价格一路狂跌呢

各方面炒作原因 对于中国的市场来说 股票 期货 市场 基本都有某些大庄家在控制的

而且你想想 物极必反 那么多人买涨 它就来个跌咯！

J. 关于燃油期货近期的表现

3月12日
从基本面的角度看，目前国内燃料油期货价格已经明显偏低，但主力空头依然对这么低的价格不依不饶，这只能说明目前市场的力量是不对称的，空头实力明显强过多头。这就是为什么国际原油价格一再创新高，但国内期货价格只能象征性的向上走一走的原因。

从市场结构看，以中油为首的空头占据了资金、仓库、渠道和信息的优势，而多头主要是投机性的散户为主，即使是凶狠的浙江帮也难以在燃料油期货上占到便宜。因为浙江帮是不敢接实货的，至少是不敢大量接下实货，这就是空头有持无恐的原因。

但是期现的背离注定是不可持续的，如果两会之后国家上调成品油价格，对空头而言将是非常不利的，到时或许将再次看到油价大幅拉升的现象。
3月13日
国际原油目前仍处于一个经典的上升通道之中，走势稳健。如果单从图表上看，显然不知道什么时候才是尽头，但如果从行情的波浪式发展来看，原油最近一轮的上周已经超过了20美元，几乎没怎么回调过，如果高位追涨，风险显然是比较大的。

从市场的反应来看，原油本轮的上涨最大推动力依然是美元的贬值，美国经济数据的疲弱加大了人们对美联储大幅降息的预期，而美联储为市场注入流动性的行为则加剧了市场对流动性泛滥的担忧。大致可以这样猜想，哪天美联储重新开始加息之日，或许就是原油泡沫破裂之时。当然这并不是说目前的价格完全是由资金推动的，相反，原油市场本身的因素也是原油价格维持高位的一个重要原因。比如国际社会增加对伊朗的制裁范围，这必将拖累伊朗石油工业的发展，以致有供应增长能力的两个国家－伊拉克和伊朗都没法为国际社会提供更多的原油，而这必然会延长原油牛市的时间。

虽然美国经济陷入衰退，但减息带来的负面效益必然是使通胀变得更加容易，而人们对通胀的担忧则使其有买入实物进行保值的需求，原油自然是最好的选择，这或许是原油持续上涨的一个原因。但无论如何，对一个已经单边上涨了很大幅度和较长时间的行情来说，风险必然是在累积的。