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經典期貨交易案例

發布時間:2021-04-20 15:51:19

A. 期貨的例子

甲賺了,每桶10美元。 應為6個月結束合約時的價格是110 而買入合約價是100

B. 期貨老手們:求一本國內盤期貨交易案例技術分析的通俗易懂的期貨交易書籍。

《期貨兵法》
《期貨策略》

C. 炒期貨 成功案例

交易是不能復制的,別人的成功基本也是別人的,你自己根本就模仿不了.個人感覺玉米期貨雖然風險較小,但也很難掙錢,建議直接投機橡膠,但你千萬不能死扛單子噢.理論跟不上的話還是先做玉米吧.

D. 期貨老手們:請推薦一本其它的國內老手寫的期貨交易案例分析書本我閱讀一下。謝謝。

《股票大做手回憶錄》值得反復讀的書,可讀性很強。

E. 各位高手,請給我講一個期貨交易的例題

套利( spreads): 指同時買進和賣出兩張不同種類的期貨合約。交易者買進自認為是"便宜的"合約,同時賣出那些"高價的"合約,從兩合約價格間的變動關系中獲利。在進行套利時,交易者注意的是合約之間的相互價格關系,而不是絕對價格水平。

套利一般可分為三類:跨期套利、跨市套利和跨商品套利。

跨期套利是套利交易中最普遍的一種,是利用同一商品但不同交割月份之間正常價格差距出現異常變化時進行對沖而獲利的,又可分為牛市套利(bull spread)和熊市套利(bear spread兩種形式。例如在進行金屬牛市套利時,交易所買入近期交割月份的金屬合約,同時賣出遠期交割月份的金屬合約,希望近期合約價格上漲幅度大於遠期合約價格的上帳幅度;而熊市套利則相反,即賣出近期交割月份合約,買入遠期交割月份合約,並期望遠期合約價格下跌幅度小於近期合約的價格下跌幅度。

跨市套利是在不同交易所之間的套利交易行為。當同一期貨商品合約在兩個或更多的交易所進行交易時,由於區域間的地理差別,各商品合約間存在一定的價差關系。例如倫敦金屬交易所(LME)與上海期貨交易所(SHFE)都進行陰極銅的期貨交易,每年兩個市場間會出現幾次價差超出正常范圍的情況,這為交易者的跨市套利提供了機會。例如當LME銅價低於SHFE時,交易者可以在買入LME銅合約的同時,賣出SHFE的銅合約,待兩個市場價格關系恢復正常時再將買賣合約對沖平倉並從中獲利,反之亦然。在做跨市套利時應注意影響各市場價格差的幾個因素,如運費、關稅、匯率等。

案例一:

某公司每年船運進口銅精礦含銅約2萬噸,分6-7批到貨,每批約3500噸銅量。方案為:若合同已定為CIF方式,價格以作價月LME平均價為准,則公司可以伺機在LME買入期銅合約,通過買入價和加工費等計算原料成本,同時在SHFE賣出期銅合約,鎖定加工費(其中有部分價差收益)。2000年2月初該公司一船進口合同敲定,作價月為2000年6月,加工費約350美元(TC/RC=72/7.2),銅量約3300噸(品位約38%)。隨即於2月8日在LME以1830美元買入6月合約,當時SCFc3-MCU3×10.032=691(因國內春節休市,按最後交易日收盤價計算),出現頂背離,於是2月14日在SHFE以19500賣出6月合約;到6月15日,在國內交割,交割結算價17760,此時SCFc3-MCU3×10.032=333。到7月1日,LME6月份的現貨平均價確定為1755美元(視為平倉價)。該過程歷時4個月,具體盈虧如下:

利息費用(約4個月):5.7%×4/12×(1830-350)×8.28=233

開證費:(1830-350)×1.5‰×8.28=18

交易成本:1830×1/16%×8.28+19500×6/10000=9+12=21

增值稅:17760/1.17×17%=2581

商檢費:(1830-350)×1.5‰×8.28=18

關稅:(1830-350)×2%×8.28=245

運保費:550

交割及相關費用:20

費用合計:233+18+21+2581+18+245+550+20=3686

每噸電銅盈虧:19500+(1755-1830)×8.28-1830×8.28-3686=41

總盈虧:41×3300=13.53(萬元)

此盈虧屬於套利價差收益,通過上述交易,加工費已得到保證。

案例二:

上海某一代理銅產品進出口的專業貿易公司通過跨市套利來獲取國內外市場價差收益.例如,2000年4月17日在LME以1650的價格買入1000噸6月合約,次日在SHFE以17500的價格賣出1000噸7月合約,此時SCFc3-MCU3×10.032=947;到5月11日在LME以1785的價格賣出平倉,5月12日在SHFE以18200的價格買入平倉,此時SCFc3-MCU3×10.032=293,該過程歷時1個月,盈虧如下:

保證金利息費用:5.7%×1/12×1650×5%×8.28+5%×1/12×17500×5%=3+4=7

交易手續費:(1650+1785)×1/16%×8.28+(17500+18200)×6/10000=18+21=39

費用合計:7+39=46

每噸電銅盈虧:(1785-1650)×8.28+(17500-18200)-46=401

總盈虧:401×1000=40.1(萬元)

鋁品種跨市套利

案例三:

在通常情況下,SHFE與LME之間的三月期鋁期貨價格的比價關系為10:1。(如當SHFE鋁價為15000元/噸時:LME鋁價為1500美元/噸)但由於國內氧化鋁供應緊張,導致國內鋁價出現較大的上揚至15600元/噸,致使兩市場之間的三月期鋁期貨價格的比價關系為10.4:1。

但是,某金屬進口貿易商判斷:隨著美國鋁業公司的氧化鋁生產能力的恢復,國內氧化鋁供應緊張的局勢將會得到緩解,這種比價關系也可能會恢復到正常值。

於是,該金屬進口貿易商決定在LME以1500美元/噸的價格買入3000噸三月期鋁期貨合約,並同時在SHFE以15600元/噸的價格賣出3000噸三月期鋁期貨合約。

一個月以後,兩市場的三月期鋁的價格關系果然出現了縮小的情況,比價僅為10.2:1(分別為15200元/噸,1490美元/噸)。

於是,該金屬進出口貿易商決定在LME以1490美元/噸的價格賣出平倉3000噸三月期鋁期貨合約,並同時在SHFE以15200元/噸的價格買入平倉3000噸三月期鋁期貨合約。

這樣該金屬進出口貿易商就完成了一個跨市套利的交易過程,這也是跨市套利交易的基本方法,通過這樣的交易過程,該金屬進出口貿易商共獲利95萬元。(不計手續費和財務費用)

((15600-15200)-(1500-1490)*8.3)*3000=95(萬元)

通過上述案例,我們可以發現跨市套利的交易屬性是一種風險相對較小,利潤也相對較為有限的一種期貨投機行為。

跨商品套利指的是利用兩種不同的、但相關聯商品之間的價差進行交易。這兩種商品之間具有相互替代性或受同一供求因素制約。跨商品套利的交易形式是同時買進和賣出相同交割月份但不同種類的商品期貨合約。例如金屬之間、農產品之間、金屬與能源之間等都可以進行套利交易。

交易者之所以進行套利交易,主要是因為套利的風險較低,套利交易可以為避免始料未及的或因價格劇烈波動而引起的損失提供某種保護,但套利的盈利能力也較直接交易小。套利的主要作用一是幫助扭曲的市場價格回復到正常水平,二是增強市場的流動性。

F. 介紹幾種期貨交易的經典純技術分析(適合抄單的那種最好)

1.什麼是日內短線交易?
日內短線交易是一種交易模式,主要是指持倉時間短,不留過夜持倉的交易方式。日內短線交易捕捉入市後能夠馬上脫離入市成本的交易機會,入市之後如果不能馬上獲利,就准備迅速離場。因為這種交易方式在市時間短,所以承受的市場波動的風險較低。目前,國內有一些操盤高手採用此交易方式取得穩定的盈利,獲得了成功。

2.日內短線交易的理念及優缺點
對投機市場的不同理解造成了不同的交易方式。日內短線操盤手認為,市場價格的波動由於受眾多因素的影響,表現出有很大的不確定性,市場預測是很困難的,而且越是期限長的價格預測越是不可能,相對短期市場的預測由於影響價格的因素有限而相對誤差小、准確性高,並且短期市場的波動主要受交易者的投機行為影響,在短期內,投機群體比較固定,投機行為的固定特徵比較明顯,這就給短期交易者對市場的預測提供了參考。日內短線交易優點由於持倉時間短,所以迴避了一些無法預測的市場風險,所以交易狀況比較穩定。其缺點每日專心盯盤,比較費神,對自身的綜合素質要求較高。

3.日內短線交易的方法有2種
根據持倉的時間分為日內短線交易和日內超短交易(炒單)2種,日內超短交易與日內短線交易不同的是它的持倉時間更短,一般的持倉時間在1-2分鍾,短的不超過10秒,最長不超過10分鍾。日內超短捕捉入市後能夠馬上脫離入市成本的交易機會,入市之後如果不能馬上獲利,就准備迅速離場。因為這種交易方式在市時間短,所以承受的市場波動的風險較低。而日內短線交易是建立在日內一段明顯的趨勢波段上的交易方法,基本上屬於趨勢交易的范疇,在交易的頻率上要明顯的低於炒單的方法。

4.日內短線交易的交易原則
首先,要樹立薄利的交易思想。日內短線不能貪,給自己規定一個合理的利潤空間,達到目標時要立即出局,然後重新評判市場,耐心等待市場給出的下一次交易機會。
其次,尊重市場,順應市場。日內超級短線的交易員不能對市場有預判,心空才能接納市場,融入到市場里。交易員在市場面前,要永遠保持自己謙卑的姿態,在市場面前,我們永遠是無足輕重的。
第三,要精選符合自己交易原則和自己熟悉的交易機會,不打無把握之仗。做到不出手則已,出手必勝。日內超短由於獲利很薄,要靠出手的成功率獲勝,這一點尤其重要。
最後,跟其他類型的交易方式一樣,控制風險也是日內超短的重中之重。打個比方,日內超短就好像打游擊,以獲得實利作為交易的出發點和最終依歸,打得贏打,打不贏立刻撤退,保存自己的有生力量,等待下一次機會。

G. 期貨投資典型案例分析:期貨交易為什麼會賠錢

首先,需要確認所做交易的是否為正規交易所名下的期貨合約。科普一個事情,我國目前證監會監督管理下的正規期貨交易所有且只有四家,分別為大連商品交易所,鄭州商品交易所,上海期貨交易所,中國金融期貨交易所。以上四家交易所的期貨品種均需要通過正規期貨公司進行交易。驗證一家期貨公司是否正規合法,可以從中期協網站上查詢驗證。ps,注意,所有電話邀請你做期貨的,都是騙子!
其次,期貨市場是一個講究平衡的市場,有人賺錢必然就有人虧錢。你不是僅僅與普通散戶博弈,你還需要與眾多掌握了現貨資源的企業博弈。期貨市場行情依託於現貨市場,如果對現貨價格波動不敏感,就容易虧損。
第三,期貨市場比股票市場波動更大風險更大,假如沒時間盯盤,且不懂設置止損止盈,那麼虧損是必然的事情。

H. 期貨投機的案例

在期貨市場進行棉花賣出交割,如果滿足下列公式就可獲利:
期貨價格>現貨到庫購價+交割費用+增值稅+資金佔用利息
根據以上分析,筆者以在徐州國家棉花儲備庫為交割庫進行交割為例,假定今年符合交割標準的標准等級的棉花收購價假設為A元/噸,目前的期貨價格為B元/噸,則費用為:
1.每噸交割費用=交易手續費+交割手續費+入庫費用+配合公檢費+倉儲費=6+4+15(汽車入庫費用)+25+18×2=86元;
註:以上入庫費用是以汽車入庫費用為基準的,實際中還有以下兩種標准:小包火車入庫費用28元/噸,大包火車入庫費用38元/噸。
棉花倉單入庫最遲在交割前一個月下旬,到交割完畢大約需1-2個月時間,故倉儲費暫時按2個月計。入庫費用因運輸工具和包裝不同而有所變化,因此汽車入庫每噸的交割費用為86元,小包火車99元,大包火車為109元。另外,由於運輸費用因運輸方式和里程不同而有所差別,望投資者在參與前以實際發生費用自行測算現貨到庫價。
2.交割1噸棉花資金佔用利息=現貨價格×月息×月數=A×0.487%×3=0.0146A元
3.交割1噸棉花期貨頭寸所佔用的資金利息=B×0.487%×3×0.25=0.00365B元
註:本利率是按照農發行短期貸款利息率計算的,月息0.487%。其中數字0.25主要是考慮到一般月份收取的保證金比例為10%,交割月為50%,折中後得到的。
4.每噸棉花增值稅=(賣出某月棉花結算價-棉花收購價)×13%/(1+13%)
=(B-A)×13%/(1+13%)
=0.115(B-A)元
註:由於期貨棉花價格在臨近交割月通常會向現貨價回歸,但又高於現貨價,故結算價以B計算,實際結算價以當月結算為准。
每噸棉花交割總成本C=每噸交割費+每噸棉花資金佔用利息+每噸棉花增值稅
=86+0.0146A+0.00365B+0.115(B-A)
我們以在徐州庫交割為例,徐州周邊地區到庫價為11500元/噸、期貨賣出價格假定12500元/噸,則每噸棉花的交割總成本:
C=86+0.0146*11500+0.00365*12500+0.115*(12500-11500)
=86+167.9+45.6+115=414.5元/噸
利潤:B-A-C=B-A-〔86+1.46A+0.365B+0.115(B-A)〕元/噸
註:(1)以上是以汽車入庫測算的利潤,如果以小包火車入庫費用測算則利潤要多減去小包火車入庫與汽車入庫費用差,如果以大包火車入庫費用測算則利潤要多減去大包火車入庫與汽車入庫費用差。
(2)以上是以標准等級GB1103-1999規定的328B級國產鋸齒細絨白棉來進行測算的。
(3)由於目前農發行禁止使用其貸款的涉棉企業進入期貨市場,故利用自有資金收購現貨的企業可忽略現貨資金佔用利息,其每噸交割總成本為:86+45.6+115=246.6元。
由於期現套作具有操作性強、風險小且利潤在操作前基本可以確定的特點,因此備受棉花現貨企業青睞。這次在11月合約上公司客戶參與棉花交割600多噸,基本上均在14000元的價位拋出,而他們交割的棉花多是由自已的軋花廠生產,費用低,加上運費,到達交割倉庫的車板價只有11300元/噸,因此贏利非常豐厚。

I. 跪求:期貨投資經典案例(電子版的)越多越好

我讀到過《做了一把庄》《張文軍》你可以搜一下。

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