㈠ 蝸輪和蝸桿的區別
1、區別
（1）蝸輪相等於齒輪；蝸桿相等於齒條。
（2）蝸桿是主動件；蝸輪是從動件。
（3）許多蝸輪都有一個其他齒輪組所不具備的有趣特性：蝸桿可以輕易轉動齒輪，但齒輪無法轉動蝸桿。這是因為螺桿上的突角很淺，當齒輪嘗試旋轉螺桿時，齒輪與螺桿之間的摩擦力會讓螺桿保持原位。
2、旋向的判定
判定蝸桿或蝸輪的旋向：將蝸輪或蝸桿的軸線豎起，螺旋線右面高為右旋，左面高為左旋。
判定轉向：右旋用右手法則，主動蝸桿為右旋用右手四個手指順著蝸桿的轉向握住蝸桿，大拇指的指向與蝸輪的節點速度方向相反，來判定蝸輪的轉向。
如果你是要判斷手頭一個齒輪的旋向，可將齒輪平放面前，看齒部走向，如果左高右低就是左旋。反之就是右旋。
斜齒輪旋向的確定：
左右手法則：左旋用左手，右旋用右手大拇指和軸向重合，四指指向斜齒上升的方向，左手符合就是左旋，右手符合就是右旋（始終是手背朝著自己）。
㈡ 期貨、黃金、渦輪那個風險大，那個回報較高
風險和回報永遠是成正比的，風險越大，回報越高。。。這個就看您怎麼選擇了。
㈢ 渦輪和葉輪有什麼區別
渦輪一般是有函道，好比把電風扇用鐵桶在軸向上保護起來（主要是控制氣流的作用）扇片多且密
葉輪則沒有函道，更像一個裸露在外界的風扇
㈣ 渦輪蝸桿和蝸輪蝸桿有什麼區別急！！！！
前者多半是用高壓高速熱空氣驅動的。比如現在的直升（飛）機的發動機就是。後者指的是那種變形齒輪的蝸輪傳動。
㈤ 請問一下有關交易港股渦輪期貨方面的詳細資料嗎交易模式,市場的供求等與A股有哪些區別呢
渦輪的玩法
香港投資者相當熟悉的「渦輪(權)」，即權證，warrant(也有譯作窩輪，中金在線注)，音譯是也。即使念起來可能有些古怪，但如果你打算順著火爆的港股市場在認購權證上玩玩投機的話，香港的渦輪玩法將是你的必修課。事實上，這個英譯名相當妥貼，即保留了英文發音，又帶出了另一層意思，渦輪就像turbo那樣帶給你刺激的速度――賺錢的速度。
權證有權證的玩法，渦輪有渦輪的玩法
如果把A股市場上的權證還叫權證，而把香港權證稱為渦輪的話，這二者存在著的一些差別應引起投資者的重視――畢竟玩法不大一樣。
其中最大的區別之處是，香港渦輪是由投資銀行而非上市公司本身發行，具有發行資格的投行能針對任何一支正股創設渦輪，比如2005年建設銀行(發行價2.35)甫一上市，包括瑞士第一波士頓、法國興業證券、瑞士銀行等13家渦輪發行商一共同推出24隻建行渦輪，其中有22隻為認股證，行使價在2.38港元至2.88港元之間；瑞士銀行及法國巴黎銀行各推出一隻認沽證，發行價分別為0.33港元與0.26港元，行使價分別為2.68港元與2.63港元。用手運算下認沽證的行使價與發行價就能獲得這樣的信息，即使看空建行的投行也認為其不會跌破2.35港元的底線。而在當日以12.9%的溢價購入建行認股權的投資者則相當看好――這個數字意味著認股證行使價格的加上認購證的發行價已經高於建行當時價格12.9%。
港產渦輪的風險稍低
撇除權證本身的風險，香港的渦輪市場的非系統性風險可能會比國內低？你相信嗎？首先，只要是渦輪投資就有風險，比如一隻認購權到期時正股價格儼然位於行權價之下，那麼你只能自認倒霉買到了一文不值的渦輪。但從溢折價率來說，香港渦輪一般不會與理論價格相差太多，百分之二三百的溢價率大約只現於A股市場――假如一隻渦輪的溢價率是100%，那麼它的實際價格高於理論價格一倍，以杠桿為5計算，正股要漲20%才能讓這支渦輪不至於「報廢」。由於香港採用坐市商制度，如果權證估價過高，發行商就會無限發行增加供給來平抑價格，但如果太低，投資銀行就會買進並且把它注銷掉。在國內大多數是首發式權證，比如招商銀行的權證，可能總市值就幾千萬，極有可能被炒家控制。
渦輪其實很簡單
在全球資本市場上，權證是一個極其風靡的交易工具，以德意志交易所最為典型，截止今年4月底，上市公司只有797家，但同期掛牌的衍生權證數量卻高達32276隻。
看好或者看衰正股是買賣渦輪的原動力，其實很簡單，香港的許多個人投資者，已經不把認股權證看成是復雜的金融衍生產品，而是最普通、最平常的一種投資工具。歸根結底還是還是看正股的基本面和盈利能力。比如神華已經在兩三個禮拜之內上漲了30%，你可能感覺能繼續表現，或者後繼乏力，在這兩種判斷之下投資者分別選擇了認購權和認沽權，
數日後，神華表現勇猛，則後者就屬於「把渦輪炒沒了」的那撥。
渦輪的期限一般為3個月至18個月，一旦存續期滿將因行權而消失。而股票只要不退市可以一直存續，即使退市到三板，也可能有每股幾角或幾分錢，而渦輪到期不行權或不結算就分文不值了。最吸引投資者的莫過於渦輪的收益，在極強的杠桿效應作用下，權證盈利時有可能達到成百上千倍。
㈥ 談談自吸與渦輪區別
自吸與渦輪增壓發動機車型區別在於渦輪增壓發動機車型比自然吸氣發動機多了渦輪增壓器，同樣排量的渦輪增壓發動機動力性方面明顯高於同樣排量的自然吸氣發動機車型，不過自然吸氣發動機在維修保養成本還有可靠性方面略有優勢。
㈦ 窩輪和期權是一回事嗎
窩輪由英文warrants的諧音而得名，是認股證的一種，即備兌認股證。持有窩輪，實際上相當於持有一種虛擬的權利。從這種權利出發，窩輪可以分為兩類，認購證和認沽證。之所以說這種權利是虛擬的，關鍵在於無論認購證還是認沽證最後都不以實物而是以現金交割，並且大多數窩輪投資者也只是把它看作一種投資工具來博取差價，並非真想購買這種權利。
一種認股權證
一般而言，因標的資產的不同，存在兩種不同的認股證，一種是公司認股證或謂之股票認股證，另一種則是衍生認股證或謂之備兌認股證。窩輪屬於備兌認股證。
眾所周知，股票認股證一般由公司發行，它賦予持有人在一定期限內或者指定日期按照行使價格認購該公司股票的權利，目的在於融資。屆時持有人按行使價支付後，發行人必須交付對應資產。而備兌認股證實際上是一種投資工具，由投資銀行發行，其發行目的並非集資而是為投資人提供一種管理投資組合的有效工具，因而也不需要進行實物交割。正如股票認股證與發行人的股票掛鉤，備兌認股證也和某種資產掛鉤，只是這種資產可能是市場上的一種股票、股票指數、貨幣、商品或者一籃子證券等，與發行備兌認股證的投資銀行沒有任何關系。
具體到香港市場上的窩輪，則是與一種股票或者股票指數掛鉤，期限大多在六個月左右，基本上都是歐式。
其實就抓一點核心區別差不多就夠了，那就是股票期權投資者可做買方也可做賣方，而窩輪投資者只可做買方和平倉，不能做賣方。只有那些發行窩輪（權證）的投行才可以做賣方。也就是說，窩輪是某些公司所發行的只能作多和平倉的標准期權。其他的差別都不是很核心的。
（在IB的平台上，可以在同一平台交易香港的窩輪、指數期權及美國的股票期權等一系列金融產品。）
解釋如下：
1. 權證就是當你有錢隨時都可以購買股票權利的證書，也可以賣給其他人（權力購買股票）。期權就是公司授權給股民（擁有股權）在某個特定時間（3個月）某個價錢（￥10）購買公司股票。就是3給月後你可以用￥10來買公司股票，無論公司股票價錢升還是跌。如果是跌你當然不買，如果是升當然買回來再賣出去從中得到利益。還有些期權有硬性規定要買，那就看公司的前景好不好咯。
2. 權證就是你可以購買股票的資格證書，你可以自己用，也可以買給其他股民。可以轉讓。企業員工股票期權(以下簡稱股票期權)是指上市公司按照規定的程序授予本公司及其控股企業員工的一項權利，該權利允許被授權員工在未來時間內以某一特定價格購買本公司一定數量的股票。
㈧ 窩輪與期權有什麼區別
從廣義上來看，窩輪可以說是一種特別形式的期權；不過，在香港，窩輪同在交易所上市的期權仍有很多不同之處。 不論是在聯交所上市的股票期權還是在期交所上市的期貨期權，其相應資產 ( 例如正股或期指 ) 、有效期和行使價等等都是由交易所訂定的；相反，在符合港交所有關規例的前提下，窩輪發行人的自由度就大得多，它們可以因應市場需要而發行多種不同資產、有效期和行使價的單一Call輪 ( 認購證 )或 Put輪 ( 認沽證 ) 、一籃子股證甚至X輪 ( 特種認股證 ) 等等。此外，交易所也規定期權市場實行『莊家』制度，莊家必須應客戶要求開出後者所查詢某一期權的買入價和賣出價；而窩輪市場則沒有『官方』的莊家存在，不過那些經常發行窩輪的投資銀行為了維持旗下認股證的合理價和流通量，也積極參與有關窩輪的買賣，客觀上起著莊家的作用。 要小心的是，期權的這種『方便』對沒有足夠專業知識、資金和對沖策略的散戶來說卻不一定能帶來好處，因為沽空期權的收益只是取得有限數目的期權金 ( Premium ) ，但卻要冒上期權交收時損失可能沒有上限這種『贏有限，輸無限』的風險。由此，可見不論哪一種投資工具都有其優、缺點，投資者切記要懂得『執生』，不要『趕時髦』去炒賣一切自己不熟悉的衍生工具。
㈨ 蝸輪與齒輪的區別有哪幾方面
蝸輪是和蝸桿一起配合實現傳動的,稱為蝸輪蝸桿齒輪傳動副.
(1)蝸輪的旋轉軸線與蝸桿的選裝軸線垂直,呈90度,可以得到很大的傳動比，比交錯軸斜齒輪機構緊湊,兩輪嚙合齒面間為線接觸，其承載能力大大高於交錯軸斜齒輪機構;
(2)蝸桿傳動相當於螺旋傳動，為多齒嚙合傳動，故傳動平穩、噪音很小.
(3)當蝸桿的導程角小於嚙合輪齒間的當量摩擦角時，機構具有自鎖性，可實現反向自鎖，即只能由蝸桿帶動蝸輪，而不能由蝸輪帶動蝸桿。如在其重機械中使用的自鎖蝸桿機構，其反向自鎖性可起安全保護作用.
(4)但是蝸輪蝸桿傳動效率較低，磨損較嚴重。蝸輪蝸桿嚙合傳動時，嚙合輪齒間的相對滑動速度大，故摩擦損耗大、效率低。另一方面，相對滑動速度大使齒面磨損嚴重、發熱嚴重，為了散熱和減小磨損，常採用價格較為昂貴的減摩性與抗磨性較好的材料及良好的潤滑裝置，因而成本較高.而且蝸桿軸向力較大.
斜齒輪與斜齒輪配合實現傳動,有平行軸,也有交錯軸,即輸入軸和輸出軸是平行的或者呈一定的角度交錯.
(1)斜齒輪通過多級組合也可以實現大傳動比,但單級傳動一般不及蝸輪蝸桿
(2)增速減速均可,傳動平穩,設計應用時須考慮斜齒輪傳動產生的軸向力.
(3)在傳動比較大的條件下，可通過適當選擇兩輪螺旋角的方法，使兩輪分度圓直徑近似相等，從而接近等強度。
(4)由於交錯軸斜齒輪傳動嚙合輪齒間有沿齒長方向的更大的相對滑動，傳動的機械效率低,但與蝸輪蝸桿相比並不低。
(5)交錯軸斜齒輪兩輪嚙合齒面間為點接觸。在交錯軸斜齒輪傳動中，也會產生軸向力。
(6)對於交錯軸斜齒輪傳動來說，兩輪的螺旋角大小不一定相等，所以它們的端面模數及端面壓力角也不一定分別相等，這是與平行軸斜齒輪傳動不同的地方。
應用場合如下：
（1）交錯軸斜齒輪傳動不宜用於高速大功率的傳動，通常僅用於儀表或載荷不大的輔助傳動中。平行軸斜齒輪則應用非常廣泛。
（2）蝸輪及蝸桿機構常被用於兩軸垂直交錯、傳動比大、傳動功率不大或間歇工作的場合。