『壹』 怎麼查出口集裝箱信息，上海出口
你具體是要查什麼信息 ?
進港裝船這些信息去對應的港區.
集裝箱跟蹤去船公司網站
『貳』 上海港集裝箱進出口費用明細
我給個出口的吧.
整箱人民幣費用如下：
定艙費:RMB230/340/340
THC: RMB600/900/900
內裝費:RMB600/950/950（含放單、吊箱、裝箱、進港等費用，洋山港另加：RMB500/800/800）
拖車費:RMB800/950/950（含放單、吊箱、進港等費用，青浦裝箱，洋山港另加：RMB500/800/800）
卸車費:RMB8/CBM
報關費:RMB100/BILL
文件費:RMB300/BILL
EBS： USD150/300/300
（限於東南亞、香港線，韓國線：RMB600/1200/1200，台灣線：RMB1200/2400/2400）
CIC： USD100/200/200
（限於東南亞、香港線，韓國線：RMB600/1200/1200，台灣除CIC外另再加：ECRC：RMB600/1200/1200）
拼箱人民幣費用如下：
EBS：RMB40/CBM（限於東南亞、香港，台灣線：RMB50/CBM）
CIC：RMB25/CBM（限於東南亞、香港、台灣另再加ECRC：RMB25/CBM）
拖車費:RMB600/車（2CBM以內）RMB650/車（2-4CBM）
RMB750/車（4-5CBM） RMB850/車（5-8CBM）
大於8CBM根據實際立方再報
報關費:RMB100/BILL
進倉費:RMB18/CBM+消防費:RMB20/車
（用廂型車或類似廂型車送貨的：加收30%；夜間收貨22：00 – 07：00：加收30%；）
如有需求：
加固費:RMB60/根橫木，RMB8/塊小三角木
商檢費:RMB100/BILL
電放費:RMB100/BILL（改單費、並單費根據船公司不同另計）
貼嘜費:RMB100/200/200（整箱），RMB100-150/BILL（拼箱）
其他費用產生（如查驗等），實報實銷。
『叄』 上海港進出口集裝箱里裝的貨物種類，分進出口，詳細點，謝謝！
有很多啊，什麼都有啊出口 電子產品，食品，飲料等等。
進口帶鋼，冷卷牛奶，紅酒，糧食，大米，等等。只要上海缺的都可以進口。
『肆』 有一票貨，集裝箱出口的，在上海港放了21天才上船，配的是MSK，請問有多少費用啊
MSK的滯箱費標準是這樣的
船公司 箱型 免費用箱期 期限 收費標准 期限 收費標准 期限 收費標准
MAERSK 20GP 1-9天 10-16天 RMB100/天 超過16天 RMB240/天
馬士基 40GP/40HQ 1-9天 10-16天 RMB175/天 超過16天 RMB450/天
你說的一票貨不知道是什麼櫃型，幾個櫃，所以沒有辦法幫你算。滯箱費演算法你可以按照表格中的數據核算，用箱期是從提箱開始算的，而不是按放了多久算的，還箱期是按照最後上船的日期算，而不是到碼頭的日期，這個要區分。
另外還會有碼頭堆存費，這個費用相對來說會少些，主要還是滯箱費比較多。
『伍』 請問上海港的集裝箱貨物主要去向哪裡急求
這樣子不好查
最起碼你要知道你的箱子裝的是那條船，或是目的港，這樣的話才有可能查
『陸』 上海港主要出口和進口什麼貨物以貨物運輸為主還是集裝箱運輸為主
上海港口什麼都多，沒有哪個為主，一般散貨比較少，以集裝箱為主。
『柒』 你好：請問如何查詢上海港集裝箱出口貨物（食品）是否被商檢查驗
如果是貨代通知你貨物被查驗了，希望你不要懷疑是否是貨代騙錢。
上海的貨代普遍忙，都希望一切順利，不查驗，不商檢，不壞污箱，不會提不到箱子，集卡不遲到，貨主不待時，船不晚開...... 我們的美好願望啊！
查驗了，貨代不賺錢，倒多花很多時間。
『捌』 我公司第一次出口賣產品，從上海港，FOB價格,需走什麼程序，各項費用多少，需集裝箱嗎
備齊資料--商檢--提貨進港--報關--出口--核銷退稅，就這么簡單，海運大多數是集裝箱，除非一些特殊的貨物是散裝的，還有就是拼箱是先進倉庫再裝箱的。
你需要支付就是國內陸運費、商檢和報關費用，遇上海關查驗再付些錢。木包裝要熏蒸。
打個廣告,上海地區代理出口、運輸、報關，有需求可以留言，新加坡有代理。
『玖』 從上海出口，集裝箱甩箱會產生什麼費用
你好，
甩箱
要看是因為船公司本身超配的話，那就由船公司處理相關費用了，如果船公司很牛的話，就算是他們的問題，那也只能由客戶承擔了，如果是因為客戶本身報關或者是送箱問題產生的甩箱，那費用當然就是自己承擔了
『拾』 上海港集裝箱事件為什麼被刪帖啊
4.20-23日上海集裝箱車隊罷工，期間約80%的車輛停運，造成近十萬個集裝箱的貨不能按時趕上船期，對外貿公司、出口企業、港口、船公司、貨代造成較大沖擊，影響范圍從上海波及到長三角、長江沿岸城市、歐美等全世界相關港口、全球有關的進口商。
罷工起因是抗議油價大幅上漲，港口、堆場、船公司等相關企業、部門收取或增加各種附加費用，集裝箱車隊的經營環境不斷惡化以至於難以為繼。事件以取消集裝箱堆場自設的燃油附加費、夜間操作費，港區調箱門費由50元/箱次降低為20元/箱次，S2高速公路集裝箱卡車通行費由55元/車次降低為50元/車次。 船方打單費從30-50元/箱次恢復到10元/箱次，封志費（封箱費）從現行20-30元/箱次恢復到10元/箱次而取得圓滿結局。
傳聞天津、寧波也類似行動，筆者電話聯系我們當地的集裝箱運輸軟體客戶，證實當地一切正常，沒有發生類似的集體停運，深圳在事前也有類似傳聞，但最後查明消息來源於上海。深圳去年5月31日發生了局部的罷運事件，也有極少數車輛被砸，很快查明並被制止。