⑴ 所有貨源是公司統一配送的嗎
問題有些籠統，如果你是加盟店，合同的貨源是公司統一配送，合同外的可以讓公司配送，也可自己采購。
⑵ 在公司買車三個月了簽合同兩個月了還沒提供貨源怎麼辦
在公司買車，三個月簽了合同。兩個月了，還沒提供貨源。你可以需要適當的賠償需要。然後和對方協商看到底能不能提供？如果不能提供的話再想別的辦法。
⑶ 物流公司招司機購車掛靠，提供你貨源，有保底利潤協議，真的假的，有成功的嗎
你仔細看協議，真正有糾紛的時候，風險全部規避了。
現在的物流公司，以賣車為主，所謂的貨源是不固定的。可能這兩個月有貨源，也可能過幾個月就不穩定了。車是拚命的賣，是不是所有的車都有這么多固定的貨源，就要好好考慮一下。
有司機這樣干，是賺到錢了。因為如果公司沒有提供貨源，他們會自己找貨源。比如貨拉拉，運滿滿。
如果不是很靈活的人，就不建議去。
⑷ 如何管理公司用車 公司統一提供員工用車有好處
這個問題很小，卻很實際：當員工在工作上需要用車時，應該由公司提供車輛，還是讓員工使用自己的車子，公司再補貼相關費用？ 一家租車公司的資深副總裁帕圖羅（ScottPattullo），日前於《策略財務》（StrategicFinance）雜志上指出，由公司統一提供員工用車的好處是，公司可以集中管理車輛，在購車、保險、維修等費用上，也可以因為集體購買，向廠商以量議價。此外，使用適合工作需求的車輛，也能增加員工的生產力（例如，當車子需要裝載貨物時，員工私人的車輛可能就不適合）。 帕圖羅同時表示，統一提供用車，還可以維持公司一致的形象，員工自己的車子可能過於老舊、豪華或者另類，在顧客的眼中看來，會造成不專業的印象，也可能與公司致力塑造的形象不符。最後，由公司統一供車，車輛可以一起定期保養維修，減少事故發生率，間接減少受傷、賠償等損失。 帕圖羅分析，如果公司選擇提供員工用車，必須管理相關的支出。在直接支出的方面，包括車子的購買、折舊、保養、汽油、稅款、保險、維修等。在間接支出的方面，包括行政管理、顧客滿意度、行銷價值等。他指出，許多公司都忽略了管理公司用車的重要性。 如何能夠減少直接支出？帕圖羅建議，公司首先要做的是，減少多餘的車輛。員工因為升遷、離職等，不再需要原來的用車時，這些車子常常會被閑置一段時間，無形中造成成本的浪費。公司可以透過查看各用車的里程數、人力資源部門掌控用車員工改變的資料、計算每輛用車的成本及營收等方式，找出並處理公司中未被充分利用的車子。少養一輛車，公司便可以減少無謂的相關支出。 除了確定每輛用車確實有其需要，也要確定車子的功能或配備有其需要，例如，皮椅、過大的車內空間，對完成工作沒有影響，卻是一筆額外的支出。此外，公司也要抓准汰舊換新的時機，換車時如果車子過新，在折舊上的損失大，相反地，如果車子過舊還不更換，維修費用會提高，員工的生產力則會降低，公司應該定出理想的換車周期。 如何能夠減少間接支出？帕圖羅表示，間接的花費比較難確定或追蹤，但是卻一樣重要。車子是經營公司的一個工具，必須能為公司帶來利益，包括產制營收、提供服務、提高員工士氣，增加公司吸引人才的條件、成為公司形象的一部分，為營銷加分等。如果公司用車常常拋錨，或者管理需要很多時間，代價都比直接的花費高。例如，當用車拋錨，員工不得不臨時取消工作，或者與客戶的會面，不僅影響工作成果，也浪費員工的工作時間。
⑸ 一些貨運出租公司，承諾貨源不斷，有固定貨源，招聘好多貨運司機，前提是要從他們公司買車，這是真的嗎
不要買，我已經入坑！車比四s貴幾萬塊，買了貨源不一定有！記住世上沒這么多好事！
⑹ 河南優送貨物運輸有限公司讓購車掛靠提供貨源是騙子公司嗎有上當受騙的人嗎
個人覺得即使是真正的公司你也一定要慎重因為掛靠這個東西大部分都是你自己去聯系客戶了。
⑺ 買車拉貨公司說保證貨源要簽保證貨源合同的這是真的嗎
買車拉貨公司說保證貨源要簽保證貨源合同，真假不能聽說，口頭承諾沒有依據，只要簽訂合同，並且規定違約內容才有保障。防止上當受騙。
⑻ 58同城有公司讓買貨車，常年提供貨源靠譜嗎
他確實是有一些公司讓買這一類的，或者是有提供這些的貨源的話還是比較靠譜的，但是如果你要合作的話，最好還實地考察一下。
⑼ 買車包貨源騙局
買車包貨員就是一個騙局。嗯嗯。他為了推銷他的車。不擇手段。騙局騙局。