1. 根據外貿統計資料，在國際貿易中，中國用8億件襯衫才能換回美國一架波音飛機，這是 「中國製造」的尷尬;
其實這個答案是D，新技術的產出能力和創造能力可以使貿易量增加，本質就是勞動密集型產品和高附加值產品的區別。
我們只簡單的衡量了一下一個飛機和八億襯衫的市場價值，但沒有從勞動力和工時、源材料等上做統計計算，如果做一個假設性對比，差不多造飛機的和做襯衫的工時比為1:180左右。
2. 為什麼戰後日本經濟能騰飛同樣是製造業大國，為什麼德國製造業的利潤率比中國高的多中國生產8億件襯衫
日本戰後經濟騰飛，首先是由於戰後相對穩定的社會環境，然後還有美國的經濟、科技支援，還有就是無論我們願不願意承認，日本是一個懂得創新的民族，對於產品，他們可以在原來的基礎上加以研究、改造、創新，使之成為自己的品牌。我們中國就缺少創新能力，缺少自主品牌，所以即使是製造業大國，卻沒有太多利潤。中國不是正在提由「中國製造」向「中國創造」轉變呢嘛，也已經開始注重創新了。關於利潤率問題，首先中國是發展中國家，對外貿易中處於劣勢。其次，空中客車公司的飛機屬於高科技產品，很多國家沒有這種技術，而我國生產的襯衫則屬於勞動密集型產業，而不是科技型，科技含量較低，外國也可以生產。所以德國的一架飛機等於中國八億襯衫，雖然感覺不公平，但事實就是這樣，研發創新才是生存之道。希望可以幫到你。
3. 張江萬科翡翠公園萌寵節
萬科翡翠公園位於浦東區張江鎮中科路榮科路附近，是由上海萬科有限公司和上海張江集團有限公司共同投資開發的樓盤（其中萬科占股45%，其他資本占股45%，張江集團占股10%）。截至2015年11月底，萬科翡翠公園1-4期已基本售完。當時萬科銷售的時候，對所有業主均表示，位於小張家浜河畔，距離樓盤80米的綠地為市政綠地，是由萬科物業管理的運動公園和兒童公園。萬科在沙盤上、宣傳單上、以及實地帶看，均表示該地塊為運動公園。
然而，在11月銷售完後，12月1日業主就發現運動公園被拆除了，在建圍牆。經了解後才得知，該地塊根本就不是規劃的綠地，而是規劃的能源站！所謂能源站，經初步了解，系通過燃燒天然氣，向整個張江中區（不包括萬科翡翠公園）供熱供冷，是一個有一定排放污染、有爆炸風險的能源項目。而能源站僅距離加油站50米，距離小區80米，距離幼兒園80米！且不說翡翠業主和學校就在污染源旁，一旦發生爆炸，加上加油站，小區和學校均是在重傷半徑內，在劫難逃！
能源站是由上海申能集團和張江集團共同投資建造的（其中申能集團占股51%，張江集團占股49%）。據初步了解的規劃報告，涉案地塊在2007年規劃為商業用地，2008年張江地區開始規劃能源站。2009年在規劃審批會上確定了目前地塊由商用轉為住宅用地的地塊屬性，同時在開會又確定了現有的擬建能源站的規劃用址。2012年，申能集團獲得該地一部分（就是運動公園那塊地），2012年4月批准建設能源站。萬科於2012年9月拿到該地塊另一部分建設住宅，同時萬科拿到的地塊土地性質變更為住宅用地。整個張江地區的規劃均由張江管委會全權負責。由此，我們發現，這完全是官商勾結，共同欺騙業主，草菅人命的一場騙局！
首先，萬科欺詐毋庸置疑。能源站規劃在前，萬科拿地在後，萬科完全知曉能源站的事。但是萬科不僅不告知業主，還將地塊拿來偽裝成綠地公園，並建滿印有「萬科物業」的設施，並在沙盤、宣傳單上告知業主這是運動公園。萬科的欺詐行為完全是赤裸裸的。其次，申能集團於2009年拿地，2012年批准建設能源站。但是申能一直不進行建設。萬科在申能的地上建「萬科物業」的設施達兩年之久，申能怎會不知？唯一合理的解釋，萬科和申能沆瀣一氣，申能受某些壓力默認萬科在申能應該建能源站的地上建萬科設施。在萬科房子賣完之後，立即拆除，開始建能源站。而且，能源站的環評沒有進行聽證，且尚未有安評！再次，張江集團在翡翠公園和能源站均有持股，和張江管委的關系也非同尋常。張江集團對萬科和申能的建設行為都是非常清楚的。甚至可以說，張江集團是這場騙局的主導者和橋梁。這一點不言自明。最後，能源站和翡翠公園的規劃均是由張江管委會批准。土地性質由商業變更為住宅，能源站為何不重新規劃？翡翠公園和能源站的規劃有沖突，為何會批准翡翠的公園的建設？申能09年拿地，15年才開始建設，為何不管？翡翠公園沒有依據規劃要求集中供暖，為何不查？
由以上可以總結出，萬科在規劃有嚴重問題的情況下拿地建住宅，並在建設過程中拿申能的地欺騙業主，張江集團在兩邊持股，張江管委會對各方的違法行為睜隻眼閉隻眼，大開綠燈。這個事件，缺少任何一方主體，任何一方做到遵紀守法，騙局都不可能發生。而各方為了自身的利益，將無辜居民推到火坑旁，來承擔這被欺騙、被污染，甚至有性命之虞的後果，實在是人神共憤，天理不昭！我們萬科翡翠業主將奮起反抗，誓將抗爭到底，定將惡徒繩之以法，以申正義，以護人權，以明法制，以建和諧！
4. 8億襯衫一架飛機 進行交換的原因
勞動密集型產品和高附加值產品的區別。
~生產8億件襯衣和生產1架飛機的社會必要勞動時間相同。