廢鋼期貨走勢分析

⑴ 廢鋼價格最新行情是怎樣的

100元左右/噸

廢鋼，指的是鋼鐵廠生產過程中不成為產品的鋼鐵廢料（如切邊、切頭等）以及使用後報廢的設備、構件中的鋼鐵材料，成分為鋼的叫廢鋼；成分為生鐵的叫廢鐵，統稱廢鋼。

目前世界每年產生的廢鋼總量為3～4億噸，約占鋼總產量的45～50%，其中85～90%用作煉鋼原料，10～15%用於鑄造、煉鐵和再生鋼材。

鋼鐵廠生產過程中產生的廢鋼稱為「返回廢鋼」、「自產廢鋼」或「循環廢鋼」。其含碳量一般小於2.0%，硫、磷含量均不大於0.05%。廢鋼由於其產生的情況不同，而存在各種不同的形狀，其性能與產生此種廢鋼的成材基本相同，但也受到時效有效性、疲勞性等因素的影響，而性能有所降低。普通鋼廠自產廢鋼約為鋼產量的15～25%；特殊鋼廠達30～50%。

⑵ 鋼材期貨的國際情況

目前共有4個交易所上市鋼材期貨，分別是LME的鋼坯期貨、日本C-COM的廢鋼期貨、印度MCX的板材、方坯、海綿鐵期貨和迪拜DGCX 的螺紋鋼期貨。此外，NYMEX也在籌劃推出鋼材期貨。上述四個交易所中最早上市鋼材期貨的是印度的MCX，最晚的是LME。但是，無論是在有色金屬行業久負盛名的LME還是在螺紋鋼有很強現貨基礎的DGCX，鋼材期貨的交易量始終不如意，無法為國際鋼材期貨交易提供具有較高參考價值的期貨價格。
英國鋼坯期貨簡介
英國倫敦金屬交易所(LME）是基本金屬期貨交易歷史最悠久、影響力最強的交易所。該交易所對鋼材期貨的研究歷時多年。LME 對鋼材標的的探索和研究經歷了從具體鋼材品種到鋼材指數再到具體鋼材品種的變化。2003年之前，LME就對鋼材期貨有了研究，但經過研究發現推出鋼材期貨有很大困難，之後轉向研究鋼材指數期貨，鋼材指數期貨的難點則主要在於合理的鋼材價格指數的編制。近些年的重新研究後認為上市鋼材期貨還是可行的。經過反復，LME重新考慮需實物交割的鋼材期貨，並確定將鋼坯作為交易標的。LME 鋼坯期貨於2008 年4 月28 日正式在場內進行交易，第一個交割日是2008 年7 月28 日。
鋼是石油和天然氣之後的第二大商品市場。目前全世界每年的鋼產量超過130億噸，其中在LME開始上市交易的胚鋼，其年產量則佔到了整個鋼材產量的一半，超過5億噸，全球年銷售額可以達到5000億美元。鋼坯是煉鋼爐煉成的鋼水經過鑄造後得到的半成品，是建築用長材的上游產品。LME稱，之所以首先推出鋼坯期貨，是基於以下幾點考慮：首先，與板材相比，鋼坯的貿易更為自由，而且同鋼鐵終端產品相比，鋼坯的儲存更為便捷和便宜。其次，雖然鋼坯跨國流通量較少，但其年均3000萬噸的國際市場流通規模足以與有色金屬爭高低。2000年以來，全球鋼坯的產量增幅約為40%，到2010年之前，全球鋼坯產量還將在目前5.12億噸的基礎上再增加32%。再次，鋼坯價格與螺紋鋼等鋼鐵品種有著良好的相關性，鋼坯期貨可用於整個鋼鐵產業進行價格風險管理。
倫敦方面評論說，「小方坯具有重點商品的特點，因為它是一個標准化、可互換的產品，而且有眾多的生產者和消費者。我們與所有這些團體緊密合作，以設計滿足他們要求的合約，而且它還能為這一重要的市場帶來透明度，參考定價和風險管理」。
目前全球主要的鋼坯出口國包括烏克蘭、俄羅斯、中國、巴西和法國等；而主要的進口國是義大利、越南、土耳其和韓國等。鑒於多數的鋼坯貿易在國內和地區范圍內進行，LME指出，推出鋼坯期貨針對的就是地區性貿易的需要。
在LME確定的11個可供交割的鋼坯品牌中還沒有中國產品的身影。11個鋼坯品牌來自白俄羅斯、希臘、馬來西亞、俄羅斯、土耳其和烏克蘭六個國家的10家鋼鐵廠。倫敦金屬交易所(LME）表示，因中國政府向鋼坯開征出口稅，迄今為止中國鋼鐵生產商仍未進入市場。但LME商業主管Liz Milan稱，若這項關稅降低或取消，中國投資者的興趣將會大增，Milan表示亞洲其它地區對新面世的鋼鐵合約很感興趣，包括台灣、馬來西亞和韓國在內的其它遠東地區，鋼鐵生產商極其有意於此合約，已有六家生產商注冊。
LME鋼坯期貨合約
LME鋼坯期貨合約文本顯示，上市交易的合約將從現貨月合約到15個月的遠期合約；一張合約的規模為65噸鋼坯。與以往一種金屬只有單一的期貨合約不同，LME上市的鋼坯期貨合約將是兩個地區性的合約（遠東和地中海合約）。在遠東地區的交割地確定為馬來西亞和韓國；地中海地區的交割地分別在土耳其和迪拜。LME解釋稱，之所以選擇這些交割地，是考慮到鋼坯主要進出口地區的分布和航運費用，此外兩個合約也將反映上述市場不同的基本面和定價機制。
日本廢鋼期貨簡介
東京灣是日本重要的鋼鐵基地，東京工業品交易所（TOCOM）是綜合性工業品期貨交易所，在日本期貨交易所中成交量及影響力都排名第一，然而TOCOM並沒有上市鋼材期貨，而是由排名第三的中部商品交易所(C-COM）率先推出鋼材期貨，並且成為目前日本唯一上市了鋼材期貨的交易所。C-COM原名為中部商品交易所，為日本排名第三的交易所，其位於名古屋，2007年1月完成了與大阪商品交易所的合並，並改名為中部大阪商品交易所。
日本是國際第二大鋼材生產國和第一大鋼材出口國，出口國家主要集中在亞洲地區，與國際市場的接軌程度要遠遠高於印度。世界廢鋼材的價格波動十分劇烈，這不利於日本經濟，加大了日本企業的風險。2003年開始，日本國內鋼鐵原料價格不斷上漲，而下游產品價格基本不變，為了確保原料的穩定供給，2004年6月，經濟產業省發布了「穩定原材料及自然資源供給倡議」，包括強化海外資源開發等建議，其中有一條，就是完善市場機制，研究商品期貨交易所上市鋼材期貨的可能性。據此，2004年7月，C-COM 成立了「再生資源流通穩定研究委員會」，當年12月，上述委員會提交了關於鋼材期貨的研究報告。2005年1月，C-COM設立「廢鋼期貨上市准備委員會」；2005年3月，C-COM向監管機構提交了上市廢鋼期貨的申請，2005年8月獲得了上市廢鋼期貨的批復，2005年10月11日，廢鋼期貨在C-COM正式上市交易這是全球第一個廢鋼鐵期貨合約。
日本之所以推出廢鋼期貨而不是鋼材期貨的主要原因在於：日本鋼材產品層次多樣，形成一個鋼材期貨的統一標准很難，而廢鋼這樣的供應原料產品層次很少，標准統一起來相對容易，所以推出廢鋼期貨是日本抓住定價權，規避價格風險的最佳選擇。
對日本鋼鐵企業來說，需要進行套保。在港口匯集並裝船一般需要兩個月的時間，在此期間，如果廢鋼價格發生波動，企業很容易蒙受損失。對於鋼鐵生產企業來說，盡管廢鋼的價格每天波動，但是其產品價格一個月才調整一次，這之間存在時間上的不同步風險。如果能夠利用廢鋼期貨，利用期貨市場套保就可以避免這些風險。
目前廢鋼期貨市場會員共52家，其中做市商31家，普通會員21家（鋼廠）。日本主要商社，如三井、三菱、伊藤忠和住友等均已進入交易。但目前廢鋼交易量還比較小，流動性不強，交割量每月3500噸左右。盡管交易量不大，但廢鋼期貨的重要性和功能已逐漸被鋼廠接受。
日本C-COM 廢鋼期貨合約
廢鋼也有許多規格，期貨品種選取最高規格（等級）的廢鋼（重廢）作為標准。標准品必須符合社團法人日本鐵源協會制訂的《廢鋼鐵驗收統一規格》標准、邊長在1200mm 以下的新斷散裝貨。交割的標准品是鋼鐵切割後的邊料A，在交割品級上還有鋼鐵切割後的邊料壓縮品A、鋼鐵切割後的邊料B和鋼鐵切割後的邊料壓縮品B三個品級。交割地點可由雙方當事人協議，或者以東京灣所在碼頭為交割地點。
中國鋼材期貨
中國將上市的鋼材期貨規格細則介紹（最新資料）中國是世界上最大的鋼材生產國與消費國，2007年中國鋼材產量達到5.6億噸，年產量與消費量均佔全球總量的1/3。中國是鋼鐵大國，但還不是鋼鐵強國。國際鐵礦石價格連年大幅度上漲，給中國鋼鐵行業帶來巨大沖擊。為爭取國際鋼鐵定價權，國外交易所近年來紛紛推出鋼鐵期貨，NYMEX也在籌劃推出鋼材期貨。螺紋鋼和線材是具有中國特色的鋼材產品，因此，推出螺紋鋼、線材期貨，規避鋼材價格風險，爭取國際定價權已勢在必行。
1.螺紋鋼
螺紋鋼即帶肋鋼筋，分為熱軋帶肋鋼筋和冷軋帶肋鋼筋。螺紋鋼亦稱變形鋼筋或異形鋼筋。其與光圓鋼筋的區別是表面帶有縱肋和橫肋，通常帶有二道縱肋和沿長度方向均勻分布的橫肋。螺紋鋼屬於小型型鋼鋼材，主要用於鋼筋混凝土建築構件的骨架。在使用中要求有一定的機械強度、彎曲變形性能及工藝焊接性能。生產螺紋鋼的原料鋼坯為經鎮靜熔煉處理的碳素結構鋼或低合金結構鋼，成品鋼筋為熱軋成形、正火或熱軋狀態交貨。
螺紋鋼常用的分類方法有兩種：一是以幾何形狀分類，根據橫肋的截面形狀及肋的間距不同進行分類或分型，如英國標准（BS4449）中，將螺紋鋼分為Ⅰ型、Ⅱ型。這種分類方式主要反應螺紋鋼的握緊性能。二是以性能分類（級），例如中國標准（GB1499）中，按強度級別（屈服點/抗拉強度）將螺紋鋼分為3個等級；日本工業標准（JISG3112） 中，按綜合性能將螺紋鋼分為5個種類；英國標准（BS4461）中，也規定了螺紋鋼性能試驗的若乾等級。此外還可按用途對螺紋鋼進行分類，如分為鋼筋混凝土用普通鋼筋及予應力鋼筋混凝土用熱處理鋼筋等。
中國是螺紋鋼生產大國，由於中國固定資產投資規模較大，螺紋鋼基本上用於滿足內需，其出口數量並不多。近幾年來，隨著中國基礎設施建設的發展，螺紋鋼年產量都是保持以 16.6%以上的速度增長，年產量由2001 年年產3735萬噸增長到2007年年產10137萬噸，新增6402萬噸，比2001年增加了171.4%；預計2008年產量9797萬噸。在鋼材按品種分類的22個品種中螺紋鋼是占鋼材總量比例最大的品種，占鋼材總量比由2001年的23.8%至2007年下降到15.9%，下降了7.9個百分點；其中比例最大的年份是2003 年，佔25%，是鋼材總量的四分之一。
近年來，鋼筋鋼材的進口量很小，鋼筋鋼材的出口量相對比較大，且逐年快速上升，但是，凈出口量占鋼筋產量比例很低
2.線材
直徑 5-4mm 的熱軋圓鋼和10mm 以下的螺紋鋼，通稱線材。線材大多用卷材機捲成盤卷供應，故又稱為盤條或盤圓，如下圖
線材主要用作鋼筋混凝土的配筋和焊接結構件或再加工（如撥絲，制訂等）原料。按鋼材分配目錄，線材包括普通低碳鋼熱軋盤條、電焊盤條、爆破線用盤條、調質螺紋盤條、優質盤條。用途較廣泛的線材主要是普通低碳鋼熱軋盤條，也稱普通線材，它是由Q195、Q215、Q235普通碳素鋼熱軋而成，公稱直徑為5.5-14.0mm，一般軋成每盤重量在100-200kg，現在多採用無扭高速線材軋機上軋制並在軋制後採取控製冷卻，直徑為5.5-22.0mm最大盤重可達2500kg。普通線材主要用於建築、拉絲、包裝、焊條及製造螺栓、螺帽、鉚釘等。優質線材，只供應優質碳素結構鋼熱軋盤條。如08F、10、35Mn、50Mn、65、75Mn等。用作鋼絲等金屬製品的原料及其它結構件，其它優質鋼軋制的線材。習慣上8mm以上列入優質型材，8mm 以下列入金屬製品。
線材是用量很大的鋼材品種之一。軋制後可直接用於鋼筋凝土的配筋和焊接結構件，也可經再加工使用。例如，經拉拔成各種規格鋼絲，再捻製成鋼絲繩、編織成鋼絲網和纏繞成型及熱處理成彈簧；經熱、冷鍛打成鉚釘和冷鍛及滾壓成螺栓、螺釘等；經切削成熱處理製成機械零件或工具等。
線材一般用普通碳素鋼和優質碳素鋼製成。按照鋼材分配目錄和用途不同，線材包括普通低碳鋼熱軋圓盤條、優質碳素鋼盤條、碳素焊條盤條、調質螺紋盤條、制鋼絲繩用盤條、琴鋼絲用盤條以及不銹鋼盤條等。中國是世界上最大的線材生產國，年產量佔世界生產總量三分之一以上，線材也是中國第二大鋼材生產品種，在國內鋼鐵產量比重一直較高，2007年國內線材產量佔中國鋼材總產量比例的14.2%。近幾年國內線材產量基本與國內粗鋼產量增長速度差不多，保持在20%左右，2007年增速有所減緩，降低至13.8%，總量則相對2003年增長了近一倍。從線材進出口情況看，長期以來線材一直是中國主要鋼材出口品種，也是中國一直保持凈出口狀態的鋼材品種，特別是近幾年出口增長特別迅速。2007年中國出口線材623.8萬噸，較上年增加68.4萬噸，同比增長12.3%；進口61.4萬噸，較上年減少9.1萬噸。從國內線材消費情況看，線材在建築領域中的應用較多，2000年以來，受國內投資需求旺盛形勢的拉動，國內線材消費也隨之保持較快增長。

⑶ 今日廢鋼鐵價格行情

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沈陽廢鋼鐵回收價格行情
(單位:元/噸)


種類
價格


重型廢鋼
2900


鋼板廢料
3100


中型廢鋼
2850廢鋼屑
2700


重型合格料
3000


廢機械生鐵
2900
2011年廢鋼鐵價格行情走勢主流看好...


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價格僅供參考，以國內現貨價格漲跌為標准，價格隨時調整。

⑷ 2010年廢鐵價格走勢

2010年鋼鐵價格走勢 2010年宏觀經濟樂觀 鋼市總體好於2009年
2009-11-30

11月28日，在上海期貨交易大廈舉行的「鋼鐵行業與鋼材期貨投資機遇」專題研討會上，與會的業內專家、學者和鋼材貿易商就2010年我國宏觀經濟、鋼鐵業和鋼材市場發展趨勢進行了廣泛、深入的交流，認為明年宏觀經濟繼續好轉，鋼材需求強勁，鋼材市場總體將好於2009年。

與會上海期貨交易所高層領導、中國冶金規劃院院長李新創、申銀萬國期貨有限公司鋼材事業部總經理魏兵等嘉賓作了專題報告。

2010年宏觀經濟繼續好轉

申銀萬國證券研究所高級宏觀分析師賀振華的宏觀經濟展望的演講題目就是《樂觀的理由》，他從經濟周期演進的動力、成本與利率、資產負債表、資金流通渠道等獨特的視角，分析預測明年國內宏觀經濟形勢繼續好轉的「樂觀理由」。他說從目前的情況來看，未來半年到一年可能面對的國際環境是：低利率+低美元匯率+低大宗商品價格。在利率和大宗商品保持穩定的情況下，企業的盈利能力和投資意願保持強勁，一旦這個趨勢得到確認，需求的改善會更加強勁。

賀振華認為，在中國，房地產的領先和對經濟的影響比發達國家要更加顯著。所以，我們必須對房地產有更深的認識。我們已經看到了一些變化：包括價格體繫上升，利率上升，資產負債率的微妙變化，政府政策的微妙變化。這些變化說明了宏觀經濟的好轉，且這一趨勢可以延續下去。

一些業內人士預測2010年我國宏觀經濟走勢，認為當前我國經濟社會發展仍處在企穩回升的關鍵時期，預計2010年固定資產投資增速不會低於2009年，可能出現GDP增長9%以上的強勁復甦情景。

鋼材期貨出台影響了現貨價格的變化

與會的上海期貨交易所有關高層領導和專家，對今年鋼材期貨上市交易以來的發展情況進行分析。

3月27日，螺紋鋼、線材期貨上市以來，市場運行總體平穩，成交日益活躍，市場功能開始逐步顯現，到目前為止，螺紋鋼的成交總額達到11萬億元，目前鋼材期貨日均成交量已佔上期所日均成交量的四成，成為國內成長最為快速的期貨品種。

一些專家認為，鋼鐵期貨的出台是改變鋼鐵行業格局的歷史性事件；鋼鐵期貨價格提前反應了現貨價格的變化；鋼鐵期貨成交的放大，增加了期貨價格的影響力。

鋼材期貨上市以來，期、現價格聯動明顯，兩者間的價差處於合理范圍。一些鋼鐵生產、貿易和消費企業不斷提高對鋼材期貨的關注度，並且有部分企業初步參與保值交易並獲得良好成效。目前，已有鋼鐵企業及貿易商以期貨價格作為協議參照價格，鋼材期貨在受到現貨價格帶動的同時，價格影響力開始顯現。事實上，不少實體企業已經開始關注並積極參與鋼材期貨交易，市場的投資者結構正逐步改善。

申銀萬國期貨有限公司鋼材事業部總經理魏兵在他的《鋼材期貨套保套利及功能發揮》的報告中，運用不少實例闡述期貨市場功能，通過期貨市場規避價格波動風險。他認為鋼材期貨上市時間雖然不長，但鋼材期貨的投資機遇卻不少。無論是我們提供的投機、套利、套保，還是實物交割、倉單質押等投資方案，每次都能給投資者以可靠穩定的投資回報。

一些業內人士認為，資金等因素對於鋼材價格的影響相對有限，鋼價漲跌最終還是由供需基本面所決定。鋼材期貨上市以來，與現貨價格以及電子盤價格三方互動，共同導演了鋼材市場的漲跌行情。因此，現貨價格、電子盤和期貨三大市場聯動發展，可能成為未來我國鋼材交易市場的主要方向。

產能過剩將是一個常態，需要全面認識

中國冶金規劃院院長李新創在作他的《加快結構調整，促進鋼鐵工業健康發展》的專題報告時指出，產能過剩是個常態，不必大驚小怪，產能是面向未來的，不能靜態的去看，要動態去看，現在有些媒體採用簡單的演算法，鋼鐵產能6億多噸，實際需求不足5億噸，過剩1億多噸，這樣的簡單加減法，看待鋼鐵產能過剩，這不科學。現在一些國家搞貿易保護主義，就用這種簡單的加減法，說中國鋼鐵產能過剩1億多噸，把多餘鋼材銷到國外，就此認為中國在搞傾銷，對中國出口鋼材頻頻進行反傾銷調查。這是沒有道理的，也是不合常理的。

李新創說，對產能的內涵要充分認識，要分清這是先進的產能，一般的產能，還是落後產能。對落後產能要有一個標准，比如是污染環境，浪費資源的產能，這樣的落後產能要淘汰。目前我國鋼鐵企業的布局存在不夠合理的現象，像河北地區的鋼產量達到1.6億噸，而當地鋼材需求量僅佔全國鋼材消費總量的13%。2010年我國粗鋼產量預見將達到6億噸，2010年的鋼材市場需求很大，國家的投資拉動鋼材需求，4萬億元投資，明年還有2萬億元，今年開工的一些項目，明年還得繼續投入。增加1萬億元投資規模，就是多消耗2500萬噸鋼材。明年國內的經濟形勢繼續向好，鋼材需求依然強勁。鋼鐵工業向新興國家轉移，其中，中國是世界鋼鐵消費中心，因為目前我們的產量已經佔了絕對優勢，我們的消費也在中國，這種趨勢會保持相當長的時間。

談到鋼鐵產業發展方向，李新創認為中國融入世界經濟的速度將進一步加快，我們必須要具有全球化的視野、充分發揮市場機制和必要的宏觀調控、以可持續發展的理念，促進中國鋼鐵工業持續健康發展。加快海外資源戰略建設，確保穩定原料基地。堅決制止不顧建設條件和市場需求盲目擴大生產規模的傾向。調整產品結構和產業結構，使鋼鐵產業布局更加合理。加快發展鋼鐵循環經濟，實現鋼鐵工業的可持續發展。

2010年國內鋼市特徵：高產量、高庫存、低價位

「高產量、高庫存、低價位」是2010年國內鋼材市場的基本特徵。2010年我國經濟依靠投資增長拉動的模式不會改變，按照近年來億元GDP、億元固定資產投資粗鋼消費量進行測算，結合下遊行業發展情況，預計2010年我國粗鋼需求量5.8-6億噸，較今年增長10-12%，較2009年粗鋼表觀消費量增長5%左右。不考慮庫存的變化，2010年我國粗鋼產量控制在6-6.2億噸，則國內市場供需關系即可維持基本平衡。但是，如果當前國內鋼廠不減產，那麼2009年我國粗鋼表觀消費量將達到5.7億噸，供大於求約2500萬噸，這將對2010年國內市場供求形勢產生不利影響。

為什麼說「高產量、高庫存、低價位」是2010年國內鋼材市場的基本特徵？

一是鋼鐵企業不會主動減產。將當前國內原料、鋼材市場價格與金融危機爆發時進行對比可見，目前並不具備國內鋼廠大面積減產的條件。加之重點大中型鋼鐵企業原料采購價格具備一定的優勢，中小鋼鐵企業仍然具備綜合成本優勢。在落後產能被淘汰之前，各類鋼鐵企業均不會輕易主動減產，2010年國內市場仍將保持高產量的態勢。

二是合理的社會周轉庫存上升。國內資金供應充裕，鋼材市場價格整體水平偏低，為增加庫存提供了條件；利用鋼材進行融資、擔保或銀行質押的規模越來越大，一部分鋼材庫存被鎖定；隨著鋼材期貨和電子交易參與者日益增多，為交割而鎖定的鋼材庫存數量也將進一步增加；這些都是國內鋼材市場高庫存形成的基礎。

三是2010年我國鋼鐵產量過剩的局面並沒有得到根本扭轉，鋼材市場價格是決定產能釋放的重要因素。鋼廠不會輕易減產，國內市場資源供應壓力將持續存在，由此決定了2010年國內鋼材市場供求平衡只能依靠市場價格來調節。低價位即行業平均成本附近將成為2010年國內鋼材市場價格運行態勢的重要特徵之一。

明年5月份前後有望出現上漲行情，全年總體好於2009年

與會業內人士認為，10月中旬國內鋼材市場價格鋼材反彈，主要是三個原因共同作用的結果。一是國內鋼材市場價格在連續下跌兩個月之後，終端需求開始釋放，開始補充庫存；二是國內鋼材市場價格接近前期底部，加之社會資金充裕，流通企業敢於囤積庫存待漲；三是美元貶值，大宗商品價格上漲，強化了市場通脹預期。這一波價格反彈的結果，使四月中旬形成的鋼材市場價格底部得到初步確認。

今年10月份前20天重點統計鋼鐵企業粗鋼產量繼續維持高位。這是在10、11月份這一鋼廠集中檢修期實現的，等鋼廠集中檢修完成，粗鋼產量還有進一步上升的可能。

當前國際產量恢復較快，除中國外全球粗鋼日均產量呈「V」型恢復，明顯強於經濟企穩回升的走勢，加之我國鋼材市場價格下跌、低價出口沖擊，國際鋼材市場價格近期出現沖高回落走勢，我國鋼材出口量難以持續增長。9月份我國鋼材進口幾乎同步增長，出口增加的影響被抵消即。短期內，國內市場難以通過出口平衡國內市場資源供應。

今年底和明年初國內市場資金供應繼續保持充裕的態勢。一是四季度是財政集中支付時期，按照今年財政預算，四季度財政支出可達3.1萬億元，遠高於今年二、三季度1.6萬億的財政支出水平；二是上半年是金融機構放貸旺季，特別是一季度放貸勢頭更猛，明年一季度國內市場資金供應也不會收緊；三是我國經濟高速增長將繼續吸引國際資本流入。

從主要經濟指標和下遊行業發展情況來看，今年三季度國內粗鋼消費量與二季度基本持平，當期國內鋼材需求已經進入平穩增長期。今年末和明年一季度是國內市場消費淡季，國內鋼材市場需求出現突發性增長的可能性不大。考慮到今年國內市場供應過剩的壓力並不大相當於半個月的粗鋼產量，預計2010年春節後鋼鐵流通企業資金周轉才開始出現問題。

近期國內鋼材市場價格將總體呈震盪運行態勢。2010年上半年國內鋼材市場將總體以消化庫存、震盪運行為主，5月份前後有望出現一輪上漲行情，全年總體好於2009年。包斯文 （來自：互聯網，僅供參考）

⑸ 廢鋼鐵現在是漲是跌多少錢一斤

今日國內廢鋼市場低迷運行，成交不多。中鋼網廢鋼數據顯示近期成品材市場報價下跌，同時其他原材料如礦石和鋼坯報價也是下跌為主，在此情形下，國內廢鋼市場趨弱運行。目前商家依然秉持快進快出操作模式，規避風險。心態上依舊較為悲觀，對後期市場看漲希望渺茫，本著不虧損原則，謹慎觀望市場運行走勢。預計近期廢鋼市場仍將下滑。北京地區重廢市場報價在1120元;唐山地區重廢市場報價在1290元;太原地區重廢市場報價在1090元;遼陽地區重廢市場報價在1370元;安陽地區重廢市場報價在1130元;佛山地區重廢市場報價在1650元;江陰地區重廢市場報價在1350元;上海地區重廢市場報價在1520元;西安地區重廢市場報價在1150元;臨沂地區重廢市場報價在1170元，比昨日下跌20元;重慶地區重廢市場報價在1500元。

⑹ 現在廢鋼鐵價格大概在多少，未來一段時間還會不會上漲

廢鋼鐵價格走勢：年終歲尾，廢鋼鐵價格步步攀升，現在看行市來說基本上一路穩中有升，基本上就是估計的鋼廠在元旦前後高價存點廢鋼的態勢。總的來說，這個月將會是廢鋼經銷商們比較積極出售廢鋼的好月份。價格高，返錢速度還可以，雖然運費有點漲，鋼廠扣雜也逐漸多了起來，但我相信大家如果前一段時間存了點貨的話現在出手應該還是賺點了的。下一個月的行情應該是震盪中走穩，因為鋼廠在那個時間基本上庫存是比較滿的。再說大點的鋼廠還是指望鐵礦石比較多一點，廢鋼的需求量相對來說較少，在這個時間提價收夠了也就不會再著急提價猛收了。而且下一個月鋼廠的主要任務還是抓市場銷售定單，沒有銷售，你存再多廢鋼也沒有用。而明年的鋼材銷售又是一場沒有硝煙的落價促銷戰，誰想把市場牢牢的抓在自己的手裡去獲取利潤，沒有點落價去競爭市場是不可能實現的。明年的元旦前後絕對是鋼廠之間的區域價格戰爭主導市場，因為從目前鋼廠庫存的積壓成品鋼材來說還是占據了相當大的成本的，所以鋼廠在元旦前後的核心問題就是減庫存，保生產。所以就算是明年開春粗鋼產品銷售市場有好轉的跡象，但就那麼2個月的銷售時間，相信哪個鋼廠也不會錯失那個黃金季節，所以價格戰一定會打的。那麼對廢鋼而言就是沒什麼大的上漲空間了，我個人認為下一個月廢鋼價格不會繼續高幅度攀升了。落落起起的價格起伏現象會延續到明年的2月份前後。來自：互聯網，僅供參考
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⑺ 問一下高人現在的廢鐵價格和未來6個月的走勢拜託各位大神

世界經濟衰退已成事實，中國建築減少，各大鋼廠很多出現虧損，需求下降鋼價下跌，持續時間可能很長，一直低迷的可能性較大。廢鋼更是如此

⑻ 首鋼廢鋼鐵行情走勢分析

你這想法跟讓別人給你預測買彩票差不多了

⑼ 2020廢鋼會暴跌嗎

2020年廢鋼會暴跌。

從全年鋼價走勢來看，2020年將迎來產能置換的集中投產期，供應壓力仍然較大，粗鋼產量有望突破10億噸，產量的增速或超過需求的增速，鋼價重心繼續下移，且投產期主要集中在2020年四季度，上半年走勢將好於下半年。值得警惕的是，節前鋼材累庫加速，根據過往經驗，節後的一月內將迎來累庫的高峰期，鋼價存下行壓力，但空間有限。

展望2020年，全球經濟放緩壓力仍在，宏觀逆周期調節將繼續加碼。一方面，基建投資作為「穩」增長的重要抓手，在專項債的支撐下，年後有望提早開工，提振鋼市行情。另一方面，今日LPR報價持平，下行預期落空，意味著年後MLF和OMO降息概率加大。

(9)廢鋼期貨走勢分析擴展閱讀：

廢鋼的用途及行業發展現狀

廢鋼按用途可以分為熔煉用廢鋼和非熔煉用廢鋼。按照GB/T4223-2017廢鋼鐵分類標准，熔煉用廢鋼按其外形尺寸和單件重量可以分為8個型號，分別為：重型廢鋼(I類、II類)，中型廢鋼，小型廢鋼，輕薄料廢鋼，打包塊，破碎廢鋼(I類、II類)，渣鋼，鋼屑。從廢鋼的來源來看，分為三種，廠內廢鋼(自產廢鋼)、加工廢鋼和老舊廢鋼(折舊廢鋼)，其中加工廢鋼和老舊廢鋼統稱為回收廢鋼。

鋼廠一般都能夠自己回收自產廢鋼使用，因此自產廢鋼一般不進入社會流通環節，這部分回收率一般能達到100%。鋼材下游的製造商如汽車、家電、機械等製造廠商在生產裝配過程中產生的加工廢鋼，其成色較好、回收難度小，因此回收率一般也較高。而折舊廢鋼，主要為終端汽車、建築、機械設備等產品使用壽命到期後，報廢產生的廢舊鋼鐵，為三種廢鋼中回收難度最大的一種，也是廢鋼的最大來源。

⑽ 現在廢鋼鐵價格怎麼一直在掉，還能回升嗎，幾月份有回升可能

建議關注鋼鐵的價格走勢數據，對照以往的數據，大致可猜測出，根據走勢圖分析。網路下「鋼材圈平台網站」詳細走勢圖可查看。