① 國際原油價格先跌，國內成品油漲價，對航空公司到底是利好還是利空啊
國際原油價格跌，導致航空燃油價格下跌，對航空公司當然是利好。但是，國內成品油漲價，對航空公司是利空。所以，回答這個問題就需要知道航空公司所用的航空燃油是國內的，還是進口的。如果是進口的，那麼國際原油價格跌--》航空燃油價格下跌，航空公司利潤就會增加；反之，如果是國內的，國內成品油漲價，提高的機場燃油費不能彌補油漲價，航空公司利潤就會下降。
② 航空公司上調燃油費的事情對航空運輸公司的股票是利好還是利空為什麼
看股票是吧？ 和燃油附加費一點關系也沒有。 這是民航總局出的政策
看航空股，不要看這方面的 要看每個公司具體的政策。
長線的話， 幾個航空公司 唯有國航有前景。 雖然現在漲的很猛。
年底到明年中，還會繼續的漲。
③ 燃油加價對航空股票有什麼影響
燃油加價是補貼航空公司因為油價上漲帶來的成本增加，長期來說，是穩定下跌的股價，短期來說，股價會因為燃油加價而下挫，但是長期來說是穩定的。防止下跌的。
對於旅遊類的股票，因為燃油加價，勢必影響出行的選擇，所以短期和長期來講，是不利因素，導致下跌。
④ 經常聽分析師說國際原油價格下跌有利航空股,但是航空公司大多不是有期貨套期保值嗎，何來利好
技術分析指標中，公眾情緒、分析師市場分析、媒體觀點都是反向指標。
無論是上漲與下跌，總是需要一些理由，這些解釋可以突出專業性，容易引起共鳴，幾十年如一日的使用相近的標題，但肯定不使用這些分析操盤，因為對於股票的運動趨勢沒有任何意義。
⑤ 石油漲價 對航空類股票有什麼影響
利空（就是不利影響）交通運輸及汽車板塊
成品油漲價將利空航空、物流、公共交通、計程車行業；對汽車製造、高速公路行業來說，則中性偏空。
油價上調後，對航空業影響程度，要取決於以下因素：一方面是油價的上漲幅度；另一方面，交通運輸業的成本轉嫁能力。由於航空業競爭激烈，希望將油價上漲而增加的成本全部轉嫁出去較困難，股票價格可能會有一定下降。
油價上漲將顯著提高擁有汽車的成本，所以當油價上漲或被預期上漲時，油價成了消費者購買汽車所考慮的重要因素。尤其是在中國競爭極為激烈的汽車市場上，高油價將成為汽車需求的重大阻礙因素。
⑥ 油價連續下跌航空股為什麼不漲
最主要是大盤在大跌，甚至有創新低的可能，國外股市，包括香港股市都創新低了，油價下跌雖是利好，但那點油價的利潤比不上股票大跌的損失，人家還是要考慮利大還是弊大。
⑦ 國內油價調整會影響航空股票嗎
國際油價影響得更多，今年以來國際油價下跌很多，收益最大的要屬航空股
⑧ 油價每下跌多少對南方航空的每股收益影響多少元
我個人覺得油價還會繼續下跌，首先油價的漲幅取決於石油市場的供需關系，這里可能存在期貨市場對石油的囤積及大量新油田的開發，但！這不是絕對，這些消息的發出取決於消息發布媒體背後的控制者，也許是一個國家，也許是幾個大的利益團體等等，掌控媒體輿論導向，控制原油及石油市場供需渠道等等。我想誰也不會虧錢還要繼續去採油對吧，現在的狀態就是采一桶就虧半桶，但是各產油國及石油組織並沒有削減產量，您不覺得奇怪么？大家想想蘇聯解體的原因是什麼就知道了，因為就目前為止由美元來進行石油交易者是行業規則，但，在石油產地大國中只有俄羅斯是圈子外的國家，並且國家主要經濟來源及GDP支撐點為石油及天然氣。結合前期俄羅斯攻打克里米亞及對美國，日本的強硬態度，讓我覺得這就是回到了美國對付前蘇聯的老路上，搞垮經濟為主，軍事壓制為輔的國家政策罷了。個人看法，僅供參考。
⑨ 美國原油期貨漲價對航空股有什麼影響
有 航空股會跌 不過不會太多 影響還沒燃油附加費提高的影響來得大
⑩ 原油期貨下跌，對航空股是利好還是利好
要是航空公司在期油上做了套期保值，跌的多了就成利空了