影響燃油期貨的主要因素

❶ 影響石油期貨價格的主要因素有哪些

強勢需求
近幾年來，世界經濟比較景氣，特別是發展中國家的經濟發展迅猛，尤其是東亞、南亞、東南亞地區的國家。隨著發展中國家的工業化進程不斷深入，以及過度依賴傳統的經濟增長模式，資源要素的投入產出比很低，造成了資源的極大浪費；同時這些新興工業化國家的人民生活質量不斷提高，家用電器、轎車等的不斷普及，加大對石油的消耗。因此，為了保持國內經濟和社會的穩定持續發展，各國加大了在世界范圍內石油的采購，導致國際石油價格不斷飆升。
地緣政治因素
石油是一種稀缺的不可再生資源，是國家生存和發展不可或缺的戰略資源，其對國家的經濟、軍事、安全等有著重大的影響。國際市場原油價格的變化往往會受到地緣政治和產油國政局因素的影響。
地緣政治和產油國政局因素對油價的影響主要從兩個方面發揮作用。其一是地緣政治沖突導致原油供給量真實下降；其二是地緣政治沖突導致國際原油市場對未來供給減少的擔憂，但實際供給量沒有減少。從目前地緣政治形勢來看，未來一段時間內地緣政治的焦點地區主要還是在中東地區的伊拉克和伊朗。2006年，伊朗核問題危機引起國際石油市場對伊朗原油供給中斷的擔憂，並導致2006年國際油價不斷上升。
作為世界上最重要的石油輸出國組織——OPEC，在世界上具有很強的石油定價權。該組織為了維護各成員國的利益，對各成員國實施嚴格的生產上限制度，並且每當國際油價下跌的時候，該組織各成員國將施行減產的政策，以達到維護高油價，獲取高額利潤的目的。
美元匯率因素
自20世紀70年代以來，美國與世界上最大的產油國沙特達成一項協議，把美元作為石油的唯一定價貨幣，規定石油在國際市場上必須以美元計價和結算。因此，美國國內通貨膨脹和貨幣價值因素對原油價格波動產生重要影響。近些年來，美元匯率持續走低迫使國際油價上漲。所以，當美國經濟增速減緩，再加上高油價引起的經濟運行成本增長，美國經濟通貨膨脹的壓力較大，因此美元將繼續走低，由此將會進一步推動國際油價的上漲。
國際投機行為
國際石油期貨市場的投機因素往往在油價漲跌中起到推波助瀾的作用。在過去的幾年中，由於全球流動性過剩，大量資金涌人期貨市場，其結果是國際市場油價在投機因素影響下出現持續上漲。2008年國際市場油價的「過山車」行情，主要是由於投資者為迴避美國次貸危機風險而轉向石油期貨市場需求庇護的結果。美國次貸危機讓美國的四大投資銀行損失慘重，商品期貨市場成為他們的避風港，由此而產生的是國際市場油價的飆升。但是，過高的油價超出了經濟運行的承受能力，直接導致經濟增長減緩，受經濟增長減緩的影響，石油的需求量明顯下降，從而又導致了國家市場油價的下跌。
其他因素
世界經濟整體發展態勢、替代能源開發利用強度以及石油運輸通道安全性等因素也將會對國際油價帶來不容忽視的「沖勁」。例如，當世界經濟陷入衰退時期，由於開工不足，使得石油消費量驟減，價格暴跌，進而導致對石油產業投資慾望的降低，生產能力急劇衰退。可是，當經濟步入復甦階段後，之前的石油生產能力往往難以滿足經濟增長的需求，引起國際油價的急劇增長。此外，一些產油國和石油公司對替代能源開發利用(如利用玉米提煉酒精、核能利用等)普遍持反對態度，因為替代能源的使用與推廣將會對石油產業產生極大的影響，減少對石油的需求，降低石油價格。於是，產油國往往通過減少石油產量來維持高位油價。甚至，一些大型的石油公司憑借自己強大的實力影響相關法規的制定與實施。

❷ 影響汽車燃油經濟性的主要因素有哪些

使用方面的措施
1. 管理措施：
優先選用柴油車； 專業運輸公司應傾向於重型車輛和列車運輸； 加強對油料的管理。
2. 行駛車速：
經濟車速：在等速百公里油耗曲線上，耗油量最低點對應的車速。 經濟車速隨道路情況和汽車載質量而變化。
3. 檔位的使用
在換檔過程中，相鄰兩檔之間有車速的重疊區，盡量使用高檔行駛。發動機的負荷率在70%-80%時油耗率最低。
4. 正確的維修：
保證汽車的滑行性能；保持發動機的技術狀況；保證輪胎的氣壓等。
5. 提高駕駛技術：
加速－滑行技術；緩慢加速；預熱保溫；保持正常的冷卻水溫度等。
結構方面的措施
1. 減輕車輛的重量；
2. 縮減汽車的總體尺寸，改善其外形；
3. 發動機的結構具有較高的壓縮比等；
4. 傳動比的選擇應保證汽車在常用工況油耗低；
5. 盡量採用子午線輪胎；
6. 採用節油裝置等。
汽車動力裝置參數的選定
汽車動力裝置參數是指發動機功率、傳動系的傳動比。
選擇原則：
根據汽車行駛時需要的功率來選擇發動機的功率；
按照盡量發揮發動機功率的原則確定傳動系的參數；
在確定參數時，要考慮參數對燃油經濟性的影響；
滿足駕駛性的要求。
發動機功率的選擇
設計中常從保證汽車預期的最高車速來選擇發動機應有的功率。
雖然最高車速僅僅是動力性中的一個指標，但現有轎車的統計數
據證實了最高車速與爬坡能力、加速能力的一致性。

❸ 會影響燃油波動的因素

一、供求關系。這是影響燃料油價格的根本因素。
二、燃料油作為原油的下游產品，其價格肯定受到原油價格走勢的影響。
三、產油國特別是OPEC成員國的政策。OPEC組織控制著世界上絕大部分石油資源，其生產政策對原油價格具有重大的影響力。
四、國內經濟政策的影響。燃料油是一個國家的重要能源，關繫到電力、交通運輸、石油化工、建材等關鍵行業。國
五、政治因素。任何世界各大產油國和中東地區地緣政治發生的重大變化，都會反映在油價的走勢中。
六、美元匯率、利率等因素。

❹ 影響汽車燃油經濟性的主要因素有哪些

1、行駛路線不正確，經常更改路線，頻繁變換車道

在城市中行駛，經常容易發生堵車現象，所以一些老練的車主都會在行駛之前就確定好行駛路線，避開一些較為擁擠的路段，因為減少車輛的起步、停車、保持經濟時速行駛，這就相當於在節省油耗。

2、汽車車身未及時清理灰塵

汽車在行駛途中受到的最大阻力就是來自於空氣，如果汽車車身上的污垢灰層過多，就會增加汽車在行駛中的阻力，千萬不要小看車身上的這點小小灰層，它造成的阻力可是會讓車增加不少油耗。

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省油的技巧：

1、不宜變換輪胎的大小。胎寬越大，阻力就越大。若非特殊要求有良好的抓地能力，過寬的輪胎只會徒增油耗而已。

2、定期檢查駕駛盤和輪胎是否調准，如果輪胎和駕駛盤失准，油耗也會相應增加。

3、汽車在行駛中應當用直接檔中速行駛，這樣可以節省油耗。轎車的經濟時速在65～90km/h之間。當汽車運行在經濟時速時是最省油的。

❺ 影響期貨走勢的主要因素是什麼

1、國內期貨受外國市場上影響比較大的品種有哪些？
上期所：銅（LME銅）、鋁（LME鋁）、鋅（LME鋅）、燃料油（原油）、橡膠（原油、日膠）、黃金
大商所：大豆(美黃豆)、豆粕（美豆粉）、豆油（美豆油）
鄭商所：PTA（原油）

具體是受哪些因素影響？
影響因素很多，而且不同品種會有不同。我大概給你說幾點：
A、供求關系（商品主產國產量、庫存；商品主要消費國的需求量）
B、匯率變化（商品時以貨幣來標價的，外匯波動會給商品價格帶來一定影響，特別是美元匯率的變動）
C、商品主產國國家政策（關稅、出口退稅等）

2、是不是進口的品種都會受外盤影響?
比如，大豆的主產國是美國、巴西，我國大豆70%靠進口。美國大豆豐收，美國大豆價格下跌的同時，我們國內大豆期貨價格也會下跌。 基本上我們要進口的商品受外盤的影響大。
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友情提示：我國現在已經是世界第二大商品期貨市場。國內期貨市場在國際商品價格定價中期的作用將越來越大。

❻ 影響國際原油價格的因素有哪些

供求關系，原油庫存，匯率因素，經濟發展狀況，突發事件與氣候狀況。

習慣上把未經加工處理的石油稱為原油。一種黑褐色並帶有綠色熒光，具有特殊氣味的粘稠性油狀液體。是烷烴、環烷烴、 芳香烴和烯烴等多種液態烴的混合物。

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原油主要成分是碳和氫兩種元素，分別佔83～87%和 11～14%；還有少量的硫、氧、氮和微量的 磷、砷、鉀、鈉、鈣、鎂、鎳、鐵、釩等元素。比重0.78～0.97，分子量280～300，凝固點-50～24℃。

原油產品可分為石油燃料、石油溶劑與化工原料、潤滑劑、石蠟、石油瀝青、石油焦等6類。 其中，各種燃料產量最大，接近總產量的90%；各種潤滑劑品種最多，產量約佔5%。

原油分類

按組成分類：石蠟基原油、環烷基原油和中間基原油三類；

按硫含量分類：超低硫原油、低硫原油、含硫原油和高硫原油四類；

按比重分類：輕質原油、中質原油、重質原油以三類。

❼ 影響原油價格波動的因素有哪些

1、供求關系的影響

供求關系是影響任何一種商品市場定價的根本因素，燃料油也不例外。隨著我國經濟持續高速的發展，我國對能源的需求也快速增長，到2003年國內燃料油的產量僅能滿足國內需求的一半，而進口資源佔到供應總量的半壁江山，進口數量的增減極大地影響著國內燃料油的供應狀況，因此權威袱常遞端郛得店全錠戶部門公布的燃料油進出口數據是判斷供求狀況的一個重要指標。新加坡普式現貨價格（MOPS）是新加坡燃料油的基準價格，也是我國進口燃料油的基準價格，所以MOPS及其貼水狀況反映了進口燃料油的成本，對我國的燃料油價格影響更為直接。

2、原油價格走勢的影響

燃料油是原油的下游產品，原油價格的走勢是影響燃料油供需狀況的一個重要因素，因此燃料油的價格走勢與原油存在著很強的相關性。據對近幾年價格走勢的研究，紐約商品交易所WTI原油期貨和新加坡燃料油現貨市場180CST高硫燃料油之間的相關度高達90%以上，WTI指美國西得克薩斯中質原油，其期貨合約在紐約商品交易所上市。國際上主要的原油期貨品種還有IPE，IPE是指北海布倫特原油，在英國國際石油交易所上市。WTI和IPE的價格趨勢是判斷燃料油價格走勢的二個重要依據。

3、產油國特別是OPEC各成員國的生產政策的影響

自80年代以來，非OPEC國家石油產量約佔世界石油產量的三分之二，最近幾年有所下降，但其石油剩餘可采儲量是有限的，並且各國的生產政策也不統一，因此其對原油價格的影響無法與OPEC組織相提並論。OPEC組織國家控制著世界上絕大部分石油資源，為了共同的利益，各成員國之間達到的關於產量和油價的協議，能夠得到多數國家的支持，所以該組織在國際石油市場中扮演著不可替代的角色，其生產政策對原油價格具有重大的影響力。

4、國際與國內經濟的影響

燃料油是各國經濟發展中的重要能源，特別是在電力行業、石化行業、交通運輸行業、建材和輕工行業使用范圍越來越廣泛，燃料油的需求與經濟發展密切相關。在分析宏觀經濟時，有兩個指標是很重要的，一是經濟增長率，或者說是GDP增長率，另一個是工業生產增長率。在經濟增長時，燃料油的需求也會增長，從而帶動燃料油價格的上升，在經濟滑坡時，燃料油需求的萎縮會促使價格的下跌。因此，要把握和預測好燃料油價格的未來走勢，把握宏觀經濟的演變是相當重要的。

5、地緣政治的影響

在影響油價的因素中，地緣政治是不可忽視的重要因素之一。在地緣政治中，世界主要產油國的國內發生革命或暴亂，中東地區爆發戰爭等，尤其是近期恐怖主義在世界范圍的擴散和加劇，都會對油價產生重要的影響。回顧近三十多年來的油價走勢不難發現，世界主要產油國或中東地區地緣政治發生的重大變化，都會反映在油價的走勢中。

6、投機因素

國際對沖基金以及其它投機資金是各石油市場最活躍的投機力量，由於基金對宏觀基本面的理解更為深刻並具有"先知先覺"，所以基金的頭寸與油價的漲跌之間有著非常好的相關性，雖然在基金參與的影響下，價格的漲跌都可能出現過度，但了解基金的動向也是把握行情的關鍵。

❽ 影響原油期貨的各種因素

影響原油期貨的因素主要為

①供給因素和②需求因素以及對油價③短期因素。

一、影響原油期貨的供給因素

影響原油期貨的供給因素主要包括世界石油儲量，石
油供給結構以及石油生產成本。

美歐跨國石油公司在世紀之交通過資本運作發起的
新一輪兼並聯合使得世界石化產業的集中度越來越
高。隨著石化巨頭對全球石油資源、技術和市場的控
制力的進一步增強，世界石化產業的發展和競爭以及
石油價格的波動帶來了深刻影響。此外，石油生產成
本也將對石油供給產生影響。石油作為一種不可再生
能源，其生產成本會影響生產者跨時期的產量配置決
策，進而影響到市場供給量，間接地引起石油價格波
動。世界石油價格的下限一般主要由高成本地區的石

油生產決定，而低成本地區的石油決定了價格的波動

幅度。

世界石油市場的供給特點也對石油供給具有重大影響。目前世界石油市場的供給方主要包括石油輸出國組織（opec）和非opec國家opec擁有世界上絕大部份探明石油儲量，其產量和價格政策對世界石油供給和價格具有重大影響。而非opec國家主要是作為價格接受者存在，根據價格調整產量。但2002年以來，受強勁的世界石油需求和高油價刺激，opec產量激增，原油剩餘產能從2002年的560萬桶/日急劇下降到2006年的140萬桶/日左右，產能利用率高於90％，通過增加產量平抑油價的能力減弱。迫使市場參與者通過構建商業庫存作為應對風險的緩沖，而庫存需求

反過來又刺激油價上行。