特朗普和拜登對期貨的影響

㈠ 拜登為何批特朗普疫期沒能保護美國

新冠肺炎疫情爆發以來，美國作為世界上醫療技術最先進地國家，卻成為了全球確診人數最多、死亡人數最多地國家。而特朗普政府在應對疫情方面，沒有拿出切實有效地措施來阻止疫情在美國蔓延，而是一直忙著指責、甩鍋中國政府和世衛組織，從來沒有真正站在美國人民和一個負責任大國的角度來抗擊疫情。現在美國正在面臨新一輪大選，為了順利贏得大選，拜登正是利用特朗布應對疫情不力，來抨擊特朗普不能領導美國人民，是一個無能的領導，進而為自己的競選之路創造有利條件。

㈡ 拜登與特朗普互懟,對美國自身有什麼意義呢

更多的是為了自己的政黨利益吧！，
對於個人來說，就是自己的政治利益，對於這個國家的政黨來說，就是自己的政治利益以及政治地位。
美國這個國家就是這樣，為了利益可以做到任何事。美國是一個財團政治，任何一個美國總統的背後，都會有一個巨大的財團作為支撐。

㈢ 拜登稱對華政策和特朗普不同，他會比較友好嗎

不會，拜登只會改變手法，而且，拜登更危險

• 特朗普：開水燙青蛙（不僅針對中國，還有歐盟、東南亞、印度、南美等）；
• 拜登：溫水煮青蛙（聯合北約、日本、東南亞、印度等盟友，再造TPP，遏制中國）；

相比於特朗普式的America First，所有內容皆可談、皆可交易，為了選票可以不惜一切。民主黨拜登可能就“陰險”的多，奧巴馬時代差點成功的TPP（跨太平洋夥伴關系協定）是一項完全孤立中國的政策，如若簽署，對中國影響深遠。幸而特朗普上台後即廢止，由中國主導的RCEP（區域全面經濟夥伴關系）則今年可能簽署。

美國向左（孤立主義）、中國向右（全球化）在繼續上演。

特朗普只是個喜歡敲竹杠的商人，拜登是眼神銳利思路清晰的政治家

㈣ 特朗普VS拜登，誰當選對汽車行業更有利

不能出國旅行的日子可能真的太無聊了，無聊到平平無奇的iPhone12發布都能引起民眾高潮，無聊到美國大選都能上熱搜，而且已經連續上了3天。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈤ 拜登的對華政策和看法

日本《產經新聞》8月20日發表題為《美國民主黨政綱滲透著對華融合成分》的文章稱，若民主黨的前副總統拜登當選，下一屆美國政府可能回歸奧巴馬政府的「對華融合路線」。文章內容摘編如下：

美國民主黨在18日舉行的全國代表大會上通過了新政綱。11月將舉行的美國總統選舉在即。如果來自民主黨的前副總統拜登當選，則下一屆政府的對華政策將何去何從？通過對政綱等進行解讀可以發現，下屆政府可能回歸奧巴馬政府的「對華融合路線」。

關於下一屆政府的對華政策，政綱宣稱，將明確、強有力且切實地消除中國政府在經濟、安保和人權方面帶來的重大擔憂。政綱還指出，將在氣候變化問題和核不擴散問題等美中利害一致的領域推進合作。

另一方面，政綱指出「民主黨相信，來自中國的挑戰基本不是軍事上的」。針對特朗普政府增強與中國全面對決的姿態，政綱強調：「民主黨不會訴諸自我毀滅式的單方面關稅戰，也不會陷入『新冷戰』陷阱。」

拜登提出的外交和安保政策目標是，重振和激活美國外交。其認識是，提出「美國優先」的特朗普政府導致美國在世界上的立場減弱。拜登曾在採取對華融合政策的奧巴馬政府擔任副總統，所以他上台後「回歸」對華融合路線的可能依然存在。

(5)特朗普和拜登對期貨的影響擴展閱讀：

拜登上台後對華政策的三個轉變

1、中美關系將會緩和，這是拜登上台後的第一個重要轉變。

首先，拜登的個人特質決定了他的對華策略將在很大程度上有別於特朗普式的反復無常。在他超過長達41年從政生涯中，拜登有很多「高光」時刻：30歲就當選參議員；外交天才，曾任參議院「外交委員會」主席，並與多國政要有廣泛的個人聯系；前美國副總統等。

無怪乎多家美國主流媒體認為，歷史上沒有哪個總統候選人比拜登的從政經驗更多。豐富的參政和外交經驗使拜登在制定對華政策時將更有可能「按套路出牌」，遵循一般的外交決策和國家互動的基本原則。這無疑將緩解中美雙方的緊張關系，降低兩國戰略誤判的風險。

2、第二個重要變化是，拜登及其對華團隊將調整美國對華政策優先次序。從以經貿問題為絕對核心，到多議題並重。

特朗普一直將經貿問題作為其對華政策的核心，而對其他議題並不太看重。而拜登則明確表示要從多角度來構建新一屆美國政府的對華戰略。例如，在環境保護方面，拜登表示不會將氣候目標排除在貿易政策之外，承諾重新加入巴黎氣候協定，並提出要進一步提高全球減排目標。

拜登也強調中國碳排放方面的責任，認為中國不但應保證本國的碳排放達到巴黎協定的要求，還應使包含在「一帶一路」倡議中的基礎設施建設項目符合相關的環境標准。

3、第三個變化對中國而言不是一個好消息，那就是拜登將更加強調傳統西方聯盟體系的內部團結，以及通過聯盟來塑造整體性的對華戰略。

拜登及其團隊認為，通過削弱美國在其傳統同盟體系和國際組織內的影響和地位，特朗普正在「幫助」中國實現自己的戰略目標。

而他將會採取多邊主義的方針，修補並強化美國在全球民主同盟中的領導地位，甚至希望重構這個聯盟的關鍵要素，使之在面對所謂的「非民主國家」威脅時，更能促進美國的利益和價值觀。

㈥ 特朗普與競爭對手拜登相比，誰的競爭成功率會更高

特朗普提出的美國第一，更符合美國激進派的利益，且能博得民眾的支持。所以，相比之下，特朗普競爭成功率比拜登更高。

㈦ 特朗普和拜登的總統大選對美國電動汽車業意味著什麼

電動汽車要在美國市場成為主流，前提是有政府補貼。對美國電動汽車行業來說，下個十年是風馳電掣，還是步履蹣跚，取決於眼下的這場總統大選，以及誰能勝出。

彭博新能源財經（BloombergNewEnergyFinance）的數據顯示，特朗普政府不僅弱化了當年奧巴馬時代的目標，2022年至2026年，電動汽車僅佔美國汽車總銷量的5%。而且，對電動汽車提供的支持幾乎少得可憐。

而拜登提出的減碳目標是到2026年，電動汽車市場份額至少達到25%，電動汽車年銷量達到400萬輛。

彭博新能源財經分析師AleksandraO』Donovan認為，「如果拜登勝利，加上民主黨人控制參議院，有可能改變電動汽車多年來的發展軌跡，同時能夠扭轉特朗普政府造成的部分損失。」

無論總統競選的獲勝者是誰，最後都要面對「復雜」的國會。事實上，希望美國在氣候變化方面取得進展的年輕消費者對電動汽車越來越感興趣。大多數選民，包括傾向於共和黨的女性、有色人種和年輕選民，都將氣候變化視為下一屆政府和國會的當務之急。10月末的一項經濟學家/YouGov民意測驗發現，氣候問題是所有選民最關心的第三大問題，也是18-29歲的民主黨人和年輕選民的最關心的第二大問題。

隨著民主黨州長們在地方層面上為推動電動汽車發展不斷加碼，拜登對電動汽車和環境政策的關注也可能會進一步加深。加州州長GavonNewson在9月23日就簽署行政命令，計劃在2035年之前不再銷售新的汽油車和柴油車，成為全美第一個對傳統汽車設下禁售期限的州。

受新冠肺炎疫情以及OPEC減產影響，能源價格不斷下滑，低迷的油價和政府的冷淡讓電動汽車在2030年之前難以成為市場的主流。

拜登更深層次的氣候政策組合可能會改變當前的形勢，但這也不是一朝一夕的事。他將提供專門的資金，幫助汽車製造商重整和建造新工廠，以確保美國在電動汽車製造（包括電動汽車零部件和電池）方面的全球領導地位。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 拜登願為阻止新冠關停美國經濟對美國會產生什麼影響

美國開始進行大選前的准備。民主黨的提名人是拜登。拜登在發布演講時，首先是批判了特朗普政府對於疫情管控的嚴重失職，還有數以萬計消失在美國一行中的人民。隨後他表示自己如果能夠上任，將發布的各項舉措。

反而會使美國並沒有患新冠疫情或者是新冠疫情受損不嚴重的人，經濟也得到極大的損失。也就是中產階級還有負傷，對於美國的基層群眾，這都是一個好消息，他們可以領取國家的補貼。

㈨ 拜登稱美國面臨四大危機，分別是什麼危機

盡管特朗普老是吹噓讓美國更偉大，吹牛自己當選美國總統之後，為美國做出了很多貢獻。如特朗普總統解決了美國的移民問題，推動美國從阿富汗敘利亞撤軍，增加了美國就業率，也有效控制了疫情。但是，作為在野黨的民主黨也清楚看到，特朗普一直都是毫無作為，美國在特朗普的帶領下，面臨著四大危機，從這四大危機的角度出發，就能看出美國到底如何，未來發展方向將會是逐漸滑向了深淵！如拜登說的，這四個歷史性危機的同時出現，使美國遇到有史以來最困難的時刻，也是一場完美的風暴。

拜登批判川普的重點是種族主義和氣候變化，支持特朗普中就有白人至上主義者，高喊著白人優先。同時川普退出巴黎氣候協議，更是民主黨不能容忍的。

現在，特朗普代表的共和黨和拜登代表的民主黨卻為了總統之位而互相攻擊，面對這些危機，美國難道真的無葯可救了嗎？