原油期貨價格與加油站油價

1. 請問下紐約石油交易所的原油期貨價格與平時我們買的汽油價格有什麼聯系

1.紐約石油交易所的原油期貨的價格，一般我們所指的是WTI期貨價格，即西德克薩斯低硫輕質原油價格，這個是國際原油的基準油價。

2.中石油、中石化在國內均有自己的油田，每個月都會有一定數量的原油被開采出來，但是中石油的原油開采量要遠多於中石化。因此，中石化每月都要進口大量原油。
國內的中石油、中石化每月都要從國外進口原油，均是購自國際市場，可以從貿易商、產油國處購買現貨，也可以從紐約石油交易所或者倫敦石油交易所購買期貨。
進口原油的結算價格就是以WTI的基準價為基礎，再加上一部分貼水之類的費用。國際油價一旦上漲，中石化進口原油的成本就會增多。

3、最後說說我國的汽柴油價格，目前汽柴油價格還是處在國家控制下，價格沒有放開，國家規定了汽柴油的中准價格，中准價上下浮動8%即為最高限價、最低限價。
本來，我國的油價若是正常按機制執行的話，國際原油達到一定漲幅，就要上調國內汽柴油價格。但是，畢竟是有中國特色的，油價漲的太快，涉及到太多的方面，國家在上調價格的時候都是謹慎又謹慎。甚至在國際原油漲幅很大的時候，都沒有上調，這就導致了矛盾越積越深，就像俗話說的，一步跟不上，步步跟不上。
因此我國現在的汽油價格相對國際市場肯定是要低，但是政策決定了價格。對於象中石化這樣依賴進口原油的生產企業，原油進口成本提高了一大塊，產品價格卻還是定價在低位，這就導致了煉油企業的虧損，最近幾年，國家都給予了中石化一定的虧損補貼。

2. 國際原油價格與國內原油價格是如何換算

貨原油報價原則：交易所以布倫特原油市場價格為基礎，綜合國內原油市場價格及中國人民銀行人民幣兌美元基準匯率，連續報出現貨原油的人民幣中間指導價。國內現貨原油報價單位：人民幣元/噸，報價保留到元的整數位。

國際原油價格是美元報價，只需要按匯款折算就成。當然還不是最終價格，還要加上保險及運費，才是到岸價格。

國際原油價格與國內原油價格的換算關系：國際原油價格單位美元/桶指的是國際上原油的價格，並不是國內成品油的價格，國內是元/升。

換算關系1：國際原油價格是以桶為單位，國內以升為單位國。國際原油價格的一桶相當於159升。

換算關系2：國際原油價格是以美元為單位，國內以人民幣為單位，現在一美元大約換6.8元人民幣。

換算關系3：國際原油價格指的是國際上原油的價格，並不是國內成品油的價格。國內油價指的是成品油的價格。國際上原油轉換成成品油的比例大約為1：0.9，加上加工損耗、原油進口、加工成本，比例大約為1：0.8，以美國前幾年的數據為例，當時原油18美元/桶，美國商人賣22美元/桶，比例大約為1：0.82。美國的成品油質量是高於國內#97油的。

3. 國際原油期貨價格和實際的原油價格是一樣的不

期貨和現貨價格有一定關系,但不一樣.

4. 國際油價現值和原油期貨價值是一回事兒么

讓我們先了解原油市場

布倫特原油與WTI之間的定價差異

馬克·里奇是有史以來最具影響力和爭議性的大宗商品交易商之一，他曾將石油稱為流經世界血管的血液。原油是世界經濟的基本能源。原油價格除了是交易最活躍的商品之一外，對地緣政治和天氣事件也極為敏感。

事實上，世界原油市場都是投資者對供求的預期，油價波動很大，受消費者和投資者情緒的影響很大。因此，像新型冠狀病毒日益嚴重的威脅這樣的全球性事件可能會在整個市場上引發沖擊波。

國際能源署（iea）在2020年4月的報告中預測，全球石油需求將下降到1995年的水平，這都是由於COVID-19的大流行。據世界衛生組織（World Health Organization）稱，已有100多個國家報告了經實驗室確診的COVID-19病例，病毒傳播程度的不確定性震撼了金融市場，並在整個經濟中造成連鎖反應。

最受歡迎的兩種原油

在物理石油方面，有不同的等級。最受歡迎的交易等級是布倫特北海原油（俗稱布倫特原油）和西德克薩斯中質原油（俗稱WTI）。布倫特是指在北海布倫特油田和其他地點生產的石油。

布倫特原油價格是非洲、歐洲和中東原油的基準。布倫特原油的定價機制決定了全球約三分之二的原油產量。

石油含有硫，原油中硫的百分比決定了將石油提煉成能源產品所需的加工量。」「甜原油」是指含硫量小於1%的原油

布倫特原油和WTI原油的硫含量都遠低於1%，因此它們都是「甜味」原油。它們的密度也比其他地方開採的許多原油低（「輕」）。這兩個特點使它們更容易提煉，對石油產品生產商更有吸引力。

基準和交易市場

WTI是北美的基準原油。

芝加哥商品交易所（CME）紐約商品交易所（NYMEX）分部列出了WTI原油的期貨合約。WTI原油期貨交割發生在俄克拉荷馬州庫欣市

布倫特原油期貨在洲際交易所（ICE）交易。由於布倫特原油是國際貿易，交貨地點將因國家而異。

由於這兩種石油都被用作基準，不同的國家將以不同的方式使用它們。亞洲國家傾向於使用布倫特原油和世界原油指數的混合基準價格來評估其原油的價值。

影響基準定價的因素

布倫特原油和WTI原油具有不同的性質，這導致了一種稱為質量價差的價格差異。它們也分布在世界各地（歐洲的布倫特和北美的WTI）。這被稱為位置分布。

原油的名義價格只是了解原油市場的一個因素。

根據紐約商品交易所（NYMEX commodities market）的CME Group，WTI/布倫特價差受四個關鍵因素的影響：

• 美國原油產量水平

• 美國原油供需平衡。

• 北海原油作業

• 國際原油市場的地緣政治問題

世界事件如何影響原油價格

政治轉變、天氣事件和全球健康危機一直是石油市場的一些最大沖擊因素。

由於冠狀病毒爆發，國際能源機構（IEA）下調了對2020年3月全球石油需求的預測，預計2009年以來需求將出現首次同比下降。6 IEA在其2020年4月的報告中稱，到2020年12月，需求可能仍將下降。7

要了解世界事件如何導致布倫特原油和西德州原油之間的價差長期劇烈波動，請回顧幾年。2011年初，布倫特-西德州原油期貨價格差接近持平

每桶原油價格：1987-2020年

2011年期間，價差擴大，布倫特原油價格高於WTI。2011年2月，阿拉伯之春（阿拉伯地區大部分地區的一場起義）在埃及爆發，這一時期，阿拉伯之春的蔓延擴大了。

由於對蘇伊士運河關閉和供應不足的擔憂，布倫特原油價格變得比WTI更貴。由於運河運行的緊張局勢有所緩和，擴散減少了。

然後，在2011年末，伊朗政府威脅要關閉霍爾木茲海峽，世界上大約20%的石油每天都通過霍爾木茲海峽流動。隨著布倫特原油價格飆升至每桶25美元，高於WTI.9，價差再次擴大

2015年，布倫特原油的溢價下降有兩個原因。首先，與伊朗達成協議，允許伊朗出口更多石油，這本應增加伊朗原油每天流入市場的數量。由於布倫特是伊朗原油的定價基準，這壓低了布倫特當時的價格。

其次，美國鑽井平台數量幾乎同時下降。而且，隨著對向海外出口美國原油的支持不斷擴大，這意味著未來的鑽探活動將減少，美國的日產量也將減少。

因此，布倫特原油價格走低，原因是伊朗原油增加，而WTI則因美國產量減少和出口增加而走強。必須注意的是，對石油流入市場的預期足以引起價格波動。

天氣也會對價格產生劇烈影響。美國能源情報署將2005年的颶風歸因於油價的大幅上漲，原因是煉油廠和生產在天氣事件期間停產

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5. 原油價格與中石油股價的關系

原油價格與中石油股價的關系如下：
將中石油重新帶回大眾視野的是國際油價的暴跌。截至目前，「下行通道」打開整整6個月，國際油價跌去了一半有餘。
一般人的邏輯是，油價暴跌必定影響「兩桶油」業績，而當前近乎「腰斬」的油價應該差不多到底了，低位買入或許可以期待長期拉漲。不乏投資者有上述觀點。
盡管當前「中石油中短期看到20元」的聲音不絕於耳，但持觀望態度的保守投資者絕對不在少數，看空的理由也應有盡有。
當前中石油股價12.07元（1月9日收盤價），市盈率17倍。由於長期從事港股和美股交易，比較之下，交易員認為這一價格比美孚、雪佛龍、殼牌、BP等西方同類股票都貴了近一倍，比俄羅斯的石油公司貴了近4倍。
此外，該交易員認為石油行業長期而言（30～50年）是走下坡路的，新能源將不斷創新。

6. 國際原油價格跟國內油價有什麼關系

國際油價影響因素很多：如：匯率的變化，供需的變化，政策因素，各種突發事件，人為操縱等等很多，價格天天都在變，不過加油站所用的成品油價格會相對穩定，變化不會像原油那樣平凡和復雜，特別是中國市場。
國內的油價會隨著國際油價的變動而變動，不過它有一個特性是：滯後性，一般會滯後一個月的時間。
油價的漲跌會對需求造成影響，影響加油站銷售量，從而影響利潤。民營加油站只要保證自己合適的利潤和油品的質量，會提高自己的競爭力的。

問題很多，得你的分真不容易！

7. 原油價格與汽油價格的關系是什麼

原油期貨價格就是把燃油稅和銷售稅（增值稅）扣除後的汽油價格。汽油價格指的是汽油在加油站的售價。2019年5月27日24時起，中國國內汽油價格每噸均提高50元。

參照近1個月（22個交易日）國際原油期貨價格變化，如果價格上下浮動超過4%，國內成品油價格隨之上調或下調。一般的，定價由國家發展與改革委員會（發改委）決定，屆時媒體將發布汽油柴油零售價的變化。

(7)原油期貨價格與加油站油價擴展閱讀

根據「十個工作日一調整」的原則，新一輪成品油調價窗口將於2018年10月19日24時開啟。國家發改委發布通知，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2018年10月19日24時起，國內汽、柴油價格（標准品，下同）每噸分別提高165元和160元。

本輪零售價上調兌現之後，國內半數以上城市92#汽油零售價將達到8元以上，這標志著「高油價時代」再次來臨。市場重點關注原油需求以及庫存情況，加劇了原油下行的壓力，對於多頭寄予希望的美國與沙特關系緊張，目前事態並未進一步發展，因此短期內原油市場難有實質改善，市場環境依舊謹慎偏空。重新計算後的國內原油變化率或處於負值區間，新一輪成品油零售限價下調概率較大。

8. 原油和汽油價格差別到底有多大

隨著國際原油期貨價格的不斷攀升，國內的汽油價格近期會否上漲，上漲空間還有多大？記者在北京市各大加油站調查時發現：大家普遍認為汽油價格還會上漲，但至於漲多少，並沒有一致的看法。
汽油價格仍然會漲

「只要開車，汽油價格漲到多少都得加」，北京市民王雨升在接受中國經濟時報記者采訪時說，他覺得目前的價格已經夠高了，再漲可能就要選擇改坐地鐵了。

朝陽區的個體車主高長九在接受本報記者采訪時認為，雖然現在汽油價格有點高，但像他這樣一般的家庭條件，目前還勉強可以承受。

商務部國際貿易經濟合作研究院國際市場研究部副研究員童莉霞在接受中國經濟時報記者采訪時表示，由於我國的價格機制等因素，油價調整總是晚一個月，現在國際原油漲了，國內油價也會隨之調整。

國家信息中心經濟預測部經濟師牛犁在接受本報記者采訪時也指出，汽油價格還存在上調的可能性。一是因為國際原油期貨價格已經突破70美元一桶。二是國內油價倒掛問題還沒有得到根本解決。另外，單純就汽油價格看，短期的調價會很溫和，以百分之幾的小幅度調整，大幅調整的可能性不大。

上漲多少說法不一

記者從北京市朝陽區中國石化集團永發加油站了解到，目前油價為：90號汽油3.99元每升、93號4.26元每升、97號4.54元每升、0號柴油4.04元每升。目前的汽油價格是今年7月份剛剛調整的，未來汽油價格會上漲多少？

一位不願透露姓名的加油站站長告訴記者，汽油價格，特別是93號的可能會漲到4.5元每升。

中石化北京石油分公司新聞辦公室副主任朱汪友在電話中對中國經濟時報記者表示，對此不便發表意見。

牛犁也認為，每升汽油可能會上漲2到3毛錢。牛犁還表示，國家在現有價格基礎上多調兩次的可能性也存在的，這要看國際原油價格的走勢。如果原油價格持續在現有的價位上，國內汽油價格也會上漲；如果在近期幾個交易日，油價很快回落，影響國內汽油價格的可能性就不大。

「我個人感覺每升可能會漲到5塊或6塊錢，這個價位還可以接受。」童莉霞說。

采訪中，專家們認為，從中國的實際看，如果成品油價格完全和原油價格保持同等上漲幅度，國內可能承受不了。而如果國內油價與國際油價差別幅度太大，容易給市場帶來很多麻煩，會有很多投機等不合理現象出現。所以要解決汽油價格偏高問題，首先要解決油價倒掛問題。同時，從環保角度，提倡全民節約用油。

9. 國內汽油跟國際原油價格有什麼關系

國內汽油價格跟國際原油價格是緊密相連的。因為國內汽油價格是受國際原油價格的影響，國際原油價格上漲，國內汽油價格也跟著上漲，國際原油價格下跌，國內汽油價格也隨著下跌。