甲醇期貨比現貨價格

⑴ 甲醇期貨每波動一點是多少錢

期貨波動一個點的計算公式=交易單位*最小變動價位；
根據鄭商所規定，甲醇期貨交易單位為每手10噸，最小變動價位為每噸1元，那麼我們將數據代入公式便可得：甲醇期貨波動一個點是10元。

⑵ 甲醇期貨相比甲醇現貨電子盤的優勢有哪些

期貨可以交割，現貨不可以交割

⑶ 甲醇期貨的價格波動受什麼影響

還是要鑽進去看這個問題62

⑷ 期貨價差如何計算是現貨價格減去期貨價格還是期貨價格減去現貨價格啊

期貨的價差，僅僅是只單個合約的價差，或者跨月的（近月和遠月）之間的價差
現貨價格-期貨價格叫做基差，根據基差的波動的情況你可以知道兩個市場正常的擺動差距。
價差對於現貨貿易中的點價很重要，同時在期現套利交易中也是比較重要的參考。

⑸ 甲醇期貨價格主要與哪個地方的報價類似,是華東地區嗎

消費市場確實一大塊位於華東地區，但是這一個區域市場是不可能決定全國各地甲醇價格的，華東地區與鄭州甲醇期貨確實息息相關，但是華北，華中，西北，華南，西南，東北等都有甲醇消費市場，期貨價格是一個綜合影響價格，也不是一地一時的價格可以絕對影響的。
你只考慮到了消費方面的影響，但是你還要考慮供應方面的影響，甲醇的生產廠家，區域生產特徵，各種原料價格，各種不同的工藝，各地的交通運輸儲藏，國際環境，甲醇需求企業產品的下游市場等等都可能是影響因素，有時候某個單一因素絕對主導一段時期市場。
判斷期貨要綜合全面，不能獨看一面一地。

⑹ 甲醇各地區現貨價格為什麼差這么多

銷售渠道不同

⑺ 甲醇期貨的價格波動受什麼影響

影響甲醇期貨價格波動的主要因素：

1、宏觀經濟走勢
甲醇作為重要的基礎性有機化工原料，在國民經濟中得到廣泛應用，宏觀經濟走勢必然影響市場對甲醇的需求，進而對甲醇價格產生影響。因此，從供需角度看，宏觀經濟的持續向好，必然引發對甲醇需求的增加。
2、國家政策
我國資源稟賦的特點是「富煤、貧油、少氣」。隨著當今世界石油資源的日益減少以及甲醇產量的不斷增長，甲醇作為替代能源已經成為一種趨勢。
3、國際能源價格
由於國際甲醇生產裝置中90％以上採用天然氣作原料，因而天然氣價格的波動，必將影響國際甲醇價格的波動。近年來油價在高位寬幅震盪，甲醇價格也波動頻繁。
4、國內外新增產能
甲醇燃料、二甲醚和甲醇制烯烴的預期消費刺激了甲醇的大規模建設。未來國際市場上的新增產能將對我國甲醇市場造成巨大的外部沖擊。必將對未來的甲醇價格產生廣泛而深遠的影響。
5、國內外大型裝置減停產
由於甲醇裝置日趨大型化，年產百萬噸級裝置已投入運行，這些大型或超大型裝置一旦檢修或意外停車均會影響市場供應而引起價格波動。
6、下游需求
甲醇是一種重要的有機化工原料，在我國是除乙烯、丙烯、苯之後的第四大化工原料，在化工、醫葯、輕工、紡織等行業具有廣泛應用。
7、生產成本
我國的甲醇生產以煤炭、天然氣、焦爐氣為原料，其中以煤炭為主導，天然氣次之，焦爐氣所佔比例近兩年有所增加。
8、進出口
我國是世界上最大的甲醇消費國，同時也是世界上甲醇消費增長速度最快的國家之一，國際上一些大的甲醇生產和貿易企業都將目標對准了中國市場。
9、運輸成本
我國的煤炭、天然氣等能源基地主要分布在西北地區，消費地則集中在華東、華南地區。總體而言，西部地區鐵路運力緊張狀況在未來較長的時間內仍將維持，運費也將呈上漲態勢，而甲醇品種特性要求使用專用槽車運輸，容易造成空返浪費運力，也在一定程度上加劇了鐵路運輸的緊張局面，致使甲醇從產區運往銷區的穩定性、靈活性不夠，不能及時根據市場變化進行調整，也會在一定程度上對甲醇的價格產生影響。
10、國內外價格聯動程度
我國甲醇市場與國際甲醇市場的聯系日益緊密，國際甲醇市場的變化對我國甲醇市場具有不可忽視的影響。
11、天氣因素
由於天氣因素導致甲醇下游產品主要是甲醛的生產變化，從而引發甲醇的價格變化。
12、庫存因素
甲醇的倉儲需要依託專業的液體化工倉庫進行，在當前我國甲醇生產與消費區域不平衡，並受相關運輸條件影響較大的背景下，甲醇在不同地區不同時段的價格與當地庫存水平存在較明顯的負相關性，表現為：庫存水平較高，價格走低；庫存水平較低，價格走高。

⑻ 期貨價格一定比現貨價格高么

在期貨市場上，現貨的價格低於期貨的價格，則基差為負數，遠期期貨的價格高於近期期貨的價格，這種情況叫「期貨升水」，也稱「現貨貼水」，遠期期貨價格超出近期貨價格的部分，稱「期貨升水率」。如果遠期期貨的價格低於近期期貨的價格、現貨的價格高於期貨的價格，則基差為正數，這種情況稱為「期貨貼水」，或稱「現貨升水」，遠期期貨價格低於近期期貨價格的部分，稱「期貨貼水率。

⑼ 期貨價格低於現貨價格關系對比有什麼

從理論上講，現貨期貨價格比較的數量關系應表示為：期貨價格=現貨價格+持有成本。其中，持有成本是指在正常的供求關系條件下，廠商持有某種商品所付出的倉儲費、利息等費用。

期貨價格是影響現貨價格形成的一個重要因素。期貨市場形成後，由於期貨價格的真實性、爭議性、預見性等特點，期貨價格便成為這種商品在世界范圍內的權威價格。商品生產經營者在其生產、交易活動中，將此價格作為參考價格或商品的基準價格。

(9)甲醇期貨比現貨價格擴展閱讀

兩者相互作用、相互影響的路徑有兩點：一是通過套期保值直接傳遞作用和影響作用，二是通過期貨投機者間接傳遞作用。但對期貨價格起決定作用的是後者，而對現貨價格起重要作用的是前者，由現貨市場的套期保值主體和期貨投機者在期貨市場上的支配地位所決定。

在市場經濟條件下，現貨市場上的商品價格經常發生變動，價格風險較大，商品生產經營者渴望通過套期保值來轉移價格風險。如果在這個時候其他條件都具備了，就會形成該商品的期貨市場，從而形成該商品的期貨價格。看得出，首先是現貨價格，然後是期貨價格。

因此，期貨價格是價格形式較高級的一種。另外，雖然期貨的交易方式是以合約買賣為主，但總是以實物交割為主，因此，期貨價格是由商品的現貨價格決定的。

⑽ 為什麼期貨比現貨貴

你說的是基差 ：基差＝現貨價格一期貨價格，一般期貨價格高於現貨

但是不絕對！

基差是指某一特定商品在某一特定時間和地點的現貨價格與該商品在期
貨市場的期貨價格之差

基差包含著兩個成份，即分隔現貨與期貨市場間的「時」與「空」兩個因素。因此，基差包含著兩個市場之間的運輸成本和持有成本。前者反映著現貨與期貨市場間的空間因素，這也正是在同一時間里，兩個不同地點的基差不同的基本原因；後者反映著兩個市場間的時間因素，即兩個不同交割月份的持有成本，它又包括儲藏費、利息、保險費和損耗費等，其中利率變動對待有成本的影響很大。
由此可知，各地區的基差隨運輸費用而不同。但就同一市場而言，不同時期的基差理論上應充分反映著持有成本，即持有成本的那部分基差是隨著時間而變動的，離期貨合約到期的時間越長，持有成本就越大，而當非常接近合約的到期日時，就某地的現貨價格與期貨價格而言必然幾乎相等，而農產品、礦產品等的基差將縮小成僅僅反映運輸成本。

如果近期需求超級大或者大家預期遠期價格疲軟，那麼就會出現現貨高於期貨的情況