為什麼燃油現貨和期貨基差這么大

① 期貨的基差擴大（縮小）與基差走強（走弱）是不是一樣的怎樣理解請高手解釋一下。。

第一、在套期保值中的基差變動是用強和弱來表示的，並不是擴大和縮小。（擴大和縮小的稱呼貌似是出現在套利里的，那裡稱之為價差）

第二、基差為正且數值越來越大，或從負值變為正值，或為負值且絕對值越來越小，這三種情況為基差變強；基差為正且數值越來越小，或從正值變為負值，或負值且絕對值越來越大，這三種情況為基差變弱。

第三、基差的變化又可總結為一下幾種情況：正向市場和反向市場上基差走強，正向市場和反向市場上基差走弱，從正向市場變為反向市場的走強，從反向市場變為正向市場的走弱。通過以上三點再看，就會明白了，基差擴大(走強)不是絕對值變大。

(1)為什麼燃油現貨和期貨基差這么大擴展閱讀：

基差的計算方法是用現貨價格減去期貨價格。現貨價格低於期貨價格，基差為負值，現貨價格高於期貨價格，基差為正值。基差的負值越小，表示基差越強勁，反之則越弱;同樣，基差正值越小時，表示越弱，反之則越強。

期差包含兩個成分，即分隔市場間的「時與空」兩個因素，基差包含兩個市場間的交運成本及持有成本。

從美國農產品期貨市場的情況來舉列說明，如果你在堪薩斯市的玉米的生產地，由於在當地交易玉米不考慮運輸成本的因素，因此，其現貨價格將比芝加哥的玉米現貨價格低，差別就在運輸費。

② 為什麼期貨比現貨貴

你說的是基差 ：基差＝現貨價格一期貨價格，一般期貨價格高於現貨

但是不絕對！

基差是指某一特定商品在某一特定時間和地點的現貨價格與該商品在期
貨市場的期貨價格之差

基差包含著兩個成份，即分隔現貨與期貨市場間的「時」與「空」兩個因素。因此，基差包含著兩個市場之間的運輸成本和持有成本。前者反映著現貨與期貨市場間的空間因素，這也正是在同一時間里，兩個不同地點的基差不同的基本原因；後者反映著兩個市場間的時間因素，即兩個不同交割月份的持有成本，它又包括儲藏費、利息、保險費和損耗費等，其中利率變動對待有成本的影響很大。
由此可知，各地區的基差隨運輸費用而不同。但就同一市場而言，不同時期的基差理論上應充分反映著持有成本，即持有成本的那部分基差是隨著時間而變動的，離期貨合約到期的時間越長，持有成本就越大，而當非常接近合約的到期日時，就某地的現貨價格與期貨價格而言必然幾乎相等，而農產品、礦產品等的基差將縮小成僅僅反映運輸成本。

如果近期需求超級大或者大家預期遠期價格疲軟，那麼就會出現現貨高於期貨的情況

③ 基差值變大如何理解

基差值變大說明期貨處於正向的市場。
基差值是指某一特定商品在某一特定時間和地點的現貨價格與該商品在期貨市場的期貨價格之差，基差=現貨價格一期貨價格。參照物不同，基差結果不同。基差圖是指記載基差及其變動軌跡的圖形，是期貨交易中的一種重要分析圖表。基差是指被對沖資產的現貨價格與用於對沖的期貨合約的價格之差。由於期貨價格和現貨價格都是波動的，在期貨合同的有效期內，基差也是波動的。基差的不確定性被稱為基差風險，降低基差風險實現套期保值關鍵是選擇匹配度高的對沖期貨合約。基差風險與對沖平倉時的基差直接相關，當投資者持有現貨，持有期貨短頭寸對沖，對沖平倉日基差擴大，投資者將盈利；相反，當投資者未來將買入某項資產，持有期貨長頭寸對沖，對沖平倉日基差擴大，投資者將虧損。

④ 期貨中基差的形成原因，變化規律及其作用

基差：指某一特定商品在某一特定時間和地點的現貨價格與該商品在期貨市場的期貨價格之差，即：基差＝現貨價格一期貨價格。參照物不同，基差結果不同。

原因:期貨市場具有價格發現（公開競價交易） 套期保值（遠期風險轉移）的功能
所以其基差是對未來該商品合約價與現貨價值判斷的分歧程度

規律一般為隨合約到期日，現貨與期貨基差逐步縮小直至一致

作用同原因處。

⑤ 現貨市場基差大於期貨市場基差說明什麼

基差是指某一特定商品在某一特定時間和地點的現貨價格與該商品在期貨市場的期貨價格之差，即：基差=現貨價格一期貨價格。你這個問題本身就有點問題- -！

⑥ 為什麼燃油期貨的基差會相差兩千多點

燃油期貨基差相差兩千多點是市場的作用。

⑦ 現貨和期貨是怎樣的關系

現貨和期貨的關系：

期貨通常具有價格發現功能，所以，投資者買賣期貨可以說是買賣未來現貨，相比現貨，期貨多了一個持有成本(利息)，因此期貨價格通常會高於現貨價格，這種現象稱為正價差。

期貨與現貨之間的價格關系，定義為基差和價差，它們都是為了說明期貨與現貨的風險相關性，基差與價差的計算方式剛好相反，表達方式也有所不同。

現貨與期貨的區別：

1、交收(交割)靈活

現貨：交收方式靈活多樣，既可提前交收，也可以即時交收，實物交收比重較大
，且，如果交割過程當中若一方違約，違約方需要給另一方賠償違約金，且合約可以一直持有，在實體交割當中具有很好的靈活性。對於個人投資者來說就不存在強行交割一說，從投資角度來講大大減少了投資的風險，不需要擔心合約到期需要強制進行實體交割或者轉移合約等繁瑣的操作。

期貨：實物交割只能採用在合約到期後進行交割，而且實物交割的權重和比例在期貨合約中微乎其微，尤其是個人投資者在投資當中對於實體的交割幾乎非常被動，合同到期必須進行強制性交割，對於個人投資者來說會有不小的損失，甚至於因保證金不足無法進行交割，只能被動轉移合約。

2、 交易風險較小

現貨：主要是為了促進大宗商品流通，降低企業成本，實現方便、快捷、安全的物質流、信息流、資金流的統一，投機氣氛不強，且在日常生活當中隨處都有商品的價格，在現貨投資當中，所有商品的最終價格都會回歸市場價格，這也在另一方面給投資者提供了某些商品的價格趨勢，現貨市場當中主要以實體現貨價格為主導方向，投資者大可參考實體價格賺取中間差價，且商品現貨的價格都是公開透明的，可投機操控的空間非常小。

⑧ 現貨燃油和期貨的區別是什麼

現貨燃油實行的是T+0交易制度，每天可以反復做多手。具有杠桿作用，提高投資者資金利用率;具有買漲買跌的雙向交易機制，無論價格上漲還是下跌，都有投資機會。最大的優點就是風險更小，行情容易把握，獲利機會更多，最合適追求穩健風格的投資者。
期貨燃油投資是相對於現貨交易的一種交易方式，它是在現貨交易的基礎上發展起來的。通過在期貨交易所買賣標准化的期貨合約而進行的一種有組織的交易方式。期貨交易的對象並不是商品(標的物)本身，而是商品(標的物)的標准化合約，即標准化的遠期合同。這一投資方式普通投資者也可以採用，主要是做直接的期貨交易。優點是可以杠桿操作，可以做多或做空，操作靈活，流動性好。缺點是風險巨大，資金量使用較多，需要投資者有足夠經驗。因此期貨投資的方式在國內逐漸走下坡路。
期貨是合約制，就是到期交割，有個合約到期日，規定到期必須交割。現貨沒有，只要賬戶有足夠資金，是可以一直持有。

⑨ 基差大小與期貨的關系

基差越大意味著期貨價格有回歸現貨價格水平的需求，但是期貨風險大，不絕對。