1. 為什麼倫敦原油期貨價格比紐約的便宜
倫敦原油期貨價格比紐約的便宜的原因是：因為倫敦期貨原油的品質，比紐約的低。
長期以來，國際市場原油交易形成了3種基準價格，即美國紐約商品交易所輕質低硫原油價格、英國倫敦國際石油交易所北海布倫特原油價格和阿聯酋迪拜原油價格。
上述3種基準油價均分為現貨價格和期貨價格，其中大致下一個月交貨的期貨價格因其交易量大而最具參考價值。
1、紐約商品交易所輕質低硫原油期貨價格
紐約商品交易所輕質低硫原油品質較好，又被稱為「西得克薩斯中質油」或「得克薩斯輕質甜油」，其價格是北美地區原油的基準價格，也是全球原油定價的基準價格之一。通常所說「紐約市場油價」就是指紐約商品交易所大致下一個月交貨的輕質原油期貨價格。
2、倫敦國際石油交易所北海布倫特原油期貨價格
倫敦國際石油交易所北海布倫特原油也是一種輕質油，但品質低於紐約商品交易所輕質低硫原油。非洲、中東和歐洲地區所產原油在向西方國家供應時通常採用布倫特原油期貨價格作為基準價格。通常所說「倫敦市場油價」就是指大致下一個月交貨的倫敦國際石油交易所北海布倫特原油期貨價格。
3、迪拜原油價格
迪拜原油是一種輕質酸性原油，產自阿聯酋迪拜。迪拜油價在一般新聞報道中較少涉及。
參考回答者： humanqiao
2. 「紐約商品交易所原油期貨主力合約報價」為什麼比「倫敦洲際交易所原油期貨主力合約報價」低那麼多呀
因為這兩個油成分和開采成本決定了這兩個截然不同的價格差異。
紐約輕質原油是北美地區較為通用的一類原油，硫含量為0.24%，主要來自美國西部以及墨西哥灣岸區的煉油廠。輕質原油期貨合約從價值和規模來講均是全球最大，是全球原油的定價基準。北海布倫特原油是歐洲的基準輕質原油，硫含量略高，為0.37%，主要來自歐洲西北部煉油廠。
作為美國原油定價基準的WTI原油含硫量（0.24%）大大低於布倫特原油（0.37%），對設備和工藝要求相對不高，因此更受煉油企業的歡迎。
從實際供應源頭上看，美國原油主要來源於北美洲、墨西哥灣及拉美地區，更多受到美國國內商業原油庫存以及西半球政治經濟的影響，而歐洲原油則來自歐洲、中東和非洲。因此，中東緊張局勢對倫敦北海布倫特原油的期貨價格有著顯著的影響，相比之下，對紐約市場原油期價的影響則相對緩和。
到2012年10月3日收盤時，紐約商品交易所11月交貨的輕質原油期貨價格收於每桶88.14美元。11月交貨的布倫特原油期貨價格收於每桶108.17美元。
3. 紐約交易所石油期貨價格今後會怎樣變化
2008年是國際油價最具戲劇性的一年：上半年節節攀升創下新高，下半年迅速跌落至4年低點。大起大落的國際油價，讓全球經濟感受「玩的就是心跳」。2009年，國際油價將會走向何方？ 牛熊轉換的背後推手 1月2日，紐約市場原油期貨價格首次突破每桶100美元大關。此後，油價繼續攀升，7月11日，紐約市場原油期貨價格創下每桶147.27美元的歷史最高紀錄。創下新高的油價立刻掉頭向下。9月份以來，國際原油期貨價格一路下滑。盡管歐佩克宣布歷史上最大幅度的減產，國際油價19日盤中還是一度跌破每桶33美元，創下四年半以來的最低。 與年中的歷史最高紀錄相比，油價在短短5個月內每桶下跌了100美元以上，如此短的時間內出現如此大的跌幅，實為歷史罕見。對於油價飆升暴跌的背後「推手」，供求關系變化固然重要，投機因素更是助推了油價大起大落的趨勢。投資銀行、養老基金、對沖基金、以及其他各式各樣的基金，他們成為過去五年推動大宗商品牛市的絕對主力。《後凱恩斯經濟學》一書的作者托馬斯佩利今年8月撰文說：「一個重要的跡象是有文件證明的石油交易性質的變化，投機者(如金融機構和對沖基金)現在占交易的70%，而7年前只有37%。」 自2003年以來，中國石油需求佔全球增長量的三分之一，中國作為全球第二大能源消費國也明顯受到了全球經濟危機影響，其石化產品需求下降。據統計，中國11月份石油表現需求同比下降約3.5%，為近三年來首次下滑。中國需求的下降也使得國際油價翻身難度加大。恐慌之餘，市場的多頭資金逃離原油市場，空頭資金湧入，原油市場成為空頭狂歡的盛宴，油價由此掉頭向下步入熊市。 低油價時代VS短期回調 日益黯淡的經濟前景讓分析機構紛紛下調未來石油需求和價格預期。美國能源部認為，2008、2009兩年全球石油需求均會下降，這將是30年來首次出現連續兩年下降的情況。國際能源機構(IEA)則將2009年國際油價預期從每桶110美元下調至80美元。相比之下，投資銀行對未來油價的預期更悲觀，美林集團已將對2009年國際油價的預期從每桶90美元大幅調低至50美元，甚至不排除油價有降到25美元的可能性。 IEA署長田中伸男認為，到2008年11月，油價調整已經過度。「2008年，在原油供不應求、價格上漲的階段，投機因素進一步抬高了油價，而一旦供需基本面走向反方向，投機又讓價格向下過度調整，這就是現在我們看到的狀況。」他說。然而，從中長期來看，一旦世界經濟擺脫困境步入復甦軌道，石油需求將快速反彈，而低油價導致的原油生產投資不足等問題可能再度引發供需矛盾，國際油價或將重回高位。IEA不久前在對800個處於成熟期的油田進行調查後發現，由於缺乏投資，這些油田的產量以每年9%的速度遞減。 俄羅斯副總理伊戈爾謝欽也表示，如果國際油價持續下跌，俄羅斯石油公司可能減少在石油勘探和開采方面的投資，這將導致未來俄原油產量大幅下降。歐佩克認為，目前影響油價的已遠不只供求關系，太多的不確定因素正使原油市場充滿變數。歐佩克主席哈利勒表示，歐佩克的目標是使國際油價穩定在每桶70美元至90美元之間。如果未來兩年國際油價不能達到這個水平，原油市場就會由於生產投資不足而後期供應下降，其結果必然破壞市場供需平衡，使國際油價於2012年再度達到高位。 美元匯率回跌可能也將成為中長期推升油價的又一潛在因素。一旦經濟開始復甦，全球恐慌情緒緩解，美元避險需求下降，美國政府龐大的財政赤字以及美聯儲實施的超低利率政策可能會把美元重新打入貶值通道。IEA在其最新《世界能源展望》報告中預測，扣除通貨膨脹因素並按2007年美元幣值計算，2008至2015年原油平均價格可能在每桶100美元左右，到2030年油價可能會超過120美元。 被油價改變的經濟格局 油價的起落，與全球經濟密切相關。歷史上，油價幾次大幅飆升，都對全球經濟產生了較為嚴重的沖擊，甚至導致西方主要經濟體陷入衰退境地。高油價嚴重增大了全球通貨膨脹壓力。對那些依賴石油進口、對高油價適應能力較弱、承受能力較差的發展中經濟體而言，油價飆升更是雪上加霜。下半年油價下跌緩解了全球的通脹壓力，增大了各經濟體中央銀行的降息空間，使央行擺脫了在制定貨幣政策時要同時應對「經濟下行風險」和「通脹上行風險」的兩難境地。 國際油價下滑也為中國成品油價格改革提供了難得的時機。國務院日前決定，批准成品油價格和稅費改革方案，自2009年1月1日起實施成品油稅費改革，取消公路養路費等六項收費，逐步有序取消政府還貸二級公路收費，同時相應提高成品油消費稅單位稅額，在價內徵收，即在徵收時不提高成品油價格，實施完善後的成品油價格形成機制，並根據當前國際市場原油價格變化情況，降低成品油價格。 分析人士指出，國際油價上半年高企，無疑使中國推進能源定價改革頗感壓力，而中國選擇此時推出燃油稅這一全球通用模式，標志著中國成品油價格市場化的時代不遠了。就中國經濟而言，這一信號將有助於提高全社會能源節約和環境保護的意識，減少對石油的依賴，實現經濟轉型。 總體熊市尚未結束 燃油將在猶豫中不斷「起伏」 2008年對國際原由市場來說可謂驚心動魄的一年，在這一年中，國際原油價格沖擊150美元大關未果後戲劇性的急轉直下，在國際投機資金的大撤退中，開始了連續半年的大調整，目前已經觸即2004年中期的價格。展望2009年，雖然經濟衰退的陰影仍將籠罩，但隨著各項措施的落實，那麼，2009年第一季度到第二季度，經濟才有可能走出觸底反彈，慢慢的走出低谷。所以在經濟出現好轉跡象後，那麼消費才可能真正重啟，國際原油才有可能在歐佩克的減產效應下重新邁開牛市步伐。 國際油價走勢因全球經濟衰退而價格出現同步下滑的趨勢。因世界經濟衰退在持續惡化，而中國經濟的快速下滑也已經嚴重影響到了國內對能源方面的需求，加上燃油稅的實施及成品油價格的下調，與國際油價的接軌正趨於成熟，而多空信息交織著，燃料油後市仍面臨著較大的波動，將在震盪中尋求未來的方向。 從目前來看，後市影響原油市場的因素可能出現的一些變數值得關註：其一，如果石油輸出國的減產能夠真正得以實施。那麼在消耗完一定的庫存後，世界經濟能在明年二季度後觸底並反彈，在需求逐步啟動後，國際原油將因其稀缺性而再度向上運行，但這取決於歐佩克減產的實施能否兌現的基礎上。 其二，美元去向仍主導商品市場價格的走勢。美聯儲日前將聯邦基金利率從1%下調至0到0.25%的「目標區間」， 隨著金融危機的加深，各國政府為了遏制經濟的持續下滑而不斷採取超常規的刺激性貨幣政策，大幅降息因此也不斷出現。美國當前已經可以確定會出現二戰以來持續時間最長的經濟衰退，其衰退深度亦有可能創下新的紀錄。那麼美元的吸引力將再度減弱，而要從根本上結束降息的貨幣政策，那將取決於未來美國經濟是否有所好轉。所以，在美國經濟尚未走出低谷前，美元難以擺脫其長期的熊市而真正反轉。 其三，中國經濟能否實現保八的目標。中國經濟經過了三十年的改革開放，把曾經封閉保守的計劃經濟逐步轉變為以市場為導向的經濟模式，經歷了坎坷與風雨，也締造了中國奇跡的輝煌。那麼在全球經濟面臨衰退的時候，作為對世界經濟依賴程度較高的中國經濟來說，要想全身而退幾乎是不可能的，畢竟中國的出口占據著GDP的權重是較大的。所以，中國經濟如果能經受這場嚴峻的考驗，能把GDP維持在增長8%的水平上，對於國內能源市場及燃料油的需求將有著大大的促進作用。
4. 美國紐約商品交易所為什麼比英國倫敦布倫特的原油期貨價格低
簡單說就是：
因為油裡面含硫量不同，布倫特原油的含硫量比美原油的含硫量多，所以價格不同。
兩個價格，一是美國紐約商品交易所，二是英國倫敦布倫特的原油期貨價格。
紐約輕質原油是北美地區較為通用的一類原油，硫含量為0.24%，主要來自美國西部以及墨西哥灣岸區的煉油廠。
輕質原油期貨合約從價值和規模來講均是全球最大，是全球原油的定價基準。
北海布倫特原油是歐洲的基準輕質原油，硫含量略高，為0.37%，主要來自歐洲西北部煉油廠。
作為美國原油定價基準的WTI原油含硫量（0.24%）大大低於布倫特原油（0.37%），對設備和工藝要求相對不高，因此更受煉油企業的歡迎。
從實際供應源頭上看，美國原油主要來源於北美洲、墨西哥灣及拉美地區，更多受到美國國內商業原油庫存以及西半球政治經濟的影響，而歐洲原油則來自歐洲、中東和非洲。因此，中東緊張局勢對倫敦北海布倫特原油的期貨價格有著顯著的影響，相比之下，對紐約市場原油期價的影響則相對緩和。
到2012年10月3日收盤時，紐約商品交易所11月交貨的輕質原油期貨價格收於每桶88.14美元。11月交貨的布倫特原油期貨價格收於每桶108.17美元 。
5. 請問下紐約石油交易所的原油期貨價格與平時我們買的汽油價格有什麼聯系
1.紐約石油交易所的原油期貨的價格，一般我們所指的是WTI期貨價格，即西德克薩斯低硫輕質原油價格，這個是國際原油的基準油價。
2.中石油、中石化在國內均有自己的油田，每個月都會有一定數量的原油被開采出來，但是中石油的原油開采量要遠多於中石化。因此，中石化每月都要進口大量原油。
國內的中石油、中石化每月都要從國外進口原油，均是購自國際市場，可以從貿易商、產油國處購買現貨，也可以從紐約石油交易所或者倫敦石油交易所購買期貨。
進口原油的結算價格就是以WTI的基準價為基礎，再加上一部分貼水之類的費用。國際油價一旦上漲，中石化進口原油的成本就會增多。
3、最後說說我國的汽柴油價格，目前汽柴油價格還是處在國家控制下，價格沒有放開，國家規定了汽柴油的中准價格，中准價上下浮動8%即為最高限價、最低限價。
本來，我國的油價若是正常按機制執行的話，國際原油達到一定漲幅，就要上調國內汽柴油價格。但是，畢竟是有中國特色的，油價漲的太快，涉及到太多的方面，國家在上調價格的時候都是謹慎又謹慎。甚至在國際原油漲幅很大的時候，都沒有上調，這就導致了矛盾越積越深，就像俗話說的，一步跟不上，步步跟不上。
因此我國現在的汽油價格相對國際市場肯定是要低，但是政策決定了價格。對於象中石化這樣依賴進口原油的生產企業，原油進口成本提高了一大塊，產品價格卻還是定價在低位，這就導致了煉油企業的虧損，最近幾年，國家都給予了中石化一定的虧損補貼。
6. 網頁上WTI原油期貨價格和紐約交易所原油收盤價的區別回答能讓我理解透徹的話，追加懸賞！謝謝！
WTI是紐約交易所交易的原油期貨品種。WTI原油期貨價格和紐約交易所原油價格是沒多大區別的，但是要注意合約期。
如果不註明價格種類，一般都是指下一個交易月的收盤價。如你舉例的1月31日WTI原油期貨價格98.4美元/桶，應該指的是1月31日當天，2月份WTI合約的收盤價。
至於平均價有很多種，收盤價其實也是一種加權平均價。
7. 文華財經的原油指數代碼6700）是指：紐約商品交易所的wti原油期貨的價格嗎
你好，文化財經的指數是沒有問題的，沒有買入賣出價 是因為你登陸的賬號沒有開通外盤交易，所以就沒有顯示了。
8. 今日紐約原油期貨交易所價格是多少
紐約原油期貨交易所價格 45.26 現在最新的
9. 為什麼紐約和倫敦交易所的原油期貨價是全球原油期貨價的重要參考價
成交量是一方面，主要是市場是開放的，參與者遍及全球，所以他們的價格是全球投資者對價格的預期。只看成交量，我想國內不少品種成交量都是數一數二的，但市場參與者基本只是國內機構和個別大炒手。我認識的一個炒手巔峰時期白糖一天接近20萬張，再算上其他大炒和中等的炒家，一天的成交量十幾個人就佔了一半差不多。這樣意義的成交量對於定價權沒什麼意義。