疫情蔓延商品期貨開盤

⑴ 期貨早盤開盤的那一波幅度挺大的，請問怎麼才能抓得住呢，謝謝

不管期貨還是現貨 都是開盤 錢半小時的波動最厲害· 這段時間是 多空交戰的時候···風險也大 收益也大··· 要想有好的收益 還要看前期的走勢···· 結合前期的走勢可以判斷出方向的··

⑵ 武漢疫情蔓延全國，究竟哪些行業最受影響

這次疫情對人民的生產生活帶來了一部分影響，以下是個人覺得最受疫情影響的行業：
第一，影視文化行業，此次疫情爆發時間在春節左右，在初一和大年三十晚上的時候有眾多院線電影還沒來得及上映便被延期，
比如前期宣傳受到觀眾熱烈歡迎的《姜子牙》、《唐人街探案三》等優秀電影就相當於前期的宣傳打了水漂，並且錯失了觀眾流量最高的時候，票房肯定也會大打折扣，這一次影響可謂說是對中國電影的一次巨大考驗和沖擊。
但是我們都不怕這些困難，全國一起齊心協力，一定會戰勝這次疫情的，我們還有我們偉大的祖國作為後盾。

⑶ 在國際疫情蔓延的情況下,美元為何升值

全世界用處增多

⑷ 節後開盤全軍覆沒，疫情之下汽車股走向何方

「武漢疫情、成都地震，明天還將迎來一個壞消息：股災！」2月3日凌晨，當成都青白江區5.1級地震將不少人民驚醒後，朋友圈開始討論2020年的確是壞消息一個接一個。

情況如大多數人預料的那樣，2月3日上午，鼠年首個開盤日，除了醫葯和醫療器械行業相對穩健，滬深兩市開盤即迎來千股跌停。截至當日收盤，上證指數跌7.72%，深證指跌8.45%，創業板指跌6.85%。

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對於此次與特斯拉達成合作，寧德時代認為這代表了特斯拉對公司動力電池的產品質量和生產能力的認可，進一步驗證了公司在動力電池領域的競爭力。寧德時代成為特斯拉的電池供應商，無疑將繼續鞏固寧德在動力電池領域的全球霸主地位，拉開與第二名比亞迪的差距。

值得一提的是，優異的年報數據也讓寧德時代成為了投資者眼中的"網紅"。日前，寧德時代發布2019年年度業績預告。預計公司2019年實現凈利潤40.64億元-49.11億元，同比增長20%-45%。

文/杜余鑫

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⑸ 歐洲疫情蔓延PSA股票價格縮水 東風汽車重新考慮出售PSA股權計劃

財經網汽車訊??東風汽車正重新考慮出售PSA股權計劃。

4月3日，據外媒報道，知情人士透露，東風汽車集團正與標致雪鐵龍（PSA）重新談判，討論該公司減持PSA股份計劃的變化。

東風汽車一位管理人員4月1日在與投資者的收益電話上表示，此前的股權出售計劃有可能改變，該公司正重新評估該問題。「此事事關FCA和PSA的合並談判，因此我們也在與兩家公司進行密切商談。」

為此財經網汽車聯系了東風汽車公關部，但截至發稿時未得到對方回復。

去年12月，PSA與FCA雙方簽署了一項具有約束力的合並協議。按照該協議，雙方將組成全球銷量第四、收入排名第三的汽車集團，合並可能在12至15個月內完成。

東風汽車減持PSA股份，或有助於PSA與FCA合並一事獲得相關監管機構的批准。

為了達到美國外國投資委員會能夠接受的持股水平，東風汽車集團與法國政府、標致家族三大股東需要減持所持有的PSA股份。

東風集團同意在交易前向PSA出售3070萬股股票，對PSA的持股比例從12.23%降至9.14%。退居至PSA集團第三大股東。

隨後，東風集團表示已與PSA達成協議，延長雙方合資企業神龍汽車的期限10年至2037年。

出售股票後東風集團將獲利約6.79億歐元（約合人民幣52.67億元）。

但疫情的蔓延使得標致雪鐵龍公司以及菲亞特克萊斯勒公司遭受重創。

PSA股價從最高點的22歐元（約合人民幣171元）一股降低至目前的11.7歐元（約合人民幣91元）一股，幾乎「腰斬」，倘若現在減持PSA股份，東風集團只能獲利約3.49億歐元（約合人民幣27.07億元）。

3月16日，標致雪鐵龍集團宣布，將逐步關閉在法國、義大利、西班牙等地工廠。

3月20日，FCA因疫情已經關閉了美國底特律和沃倫新工廠建設，停工狀態預計持續兩周，後續復工時間待定。這兩家工廠將生產Jeep品牌車型，包括大切諾基、Wagoneer以及GrandWagoneer等SUV車型。

早在3月16日，FCA因疫情影響關閉了其在義大利的Melfi、Pomigliano、Cassino、Mirafiori、Grugliasco和Modena等多家工廠，同時瑪莎拉蒂工廠也將停產兩周。此外，菲亞特克萊斯勒在塞爾維亞的Kragujevac工廠和波蘭的Tychy工廠也暫時關閉。對此，FCA認為關閉工廠能夠在疫情緩和時更快速的恢復生產。

此前，在美國汽車工人聯合會（UAW）的壓力下，福特與通用以及FCA從3月18日開始關閉美國、加拿大和墨西哥的工廠，直到3月30日。

汽車行業分析師任萬付對財經網汽車表示，隨著全球疫情爆發，PSA的股價大跌，雖然近幾天有所回升，但繼續原來的減持計劃仍會造成較大的損失。

另一位資深業內人士告訴財經網汽車，東風汽車如果真的改變出售PSA股票的想法，會影響到PSA與FCA的合並計劃，現在PSA與FCA受到疫情影響很大，目前沒有能力自己補給東風汽車因股票大跌造成的獲利縮水差值。這也許造成PSA與FCA的合並計劃延遲或擱置。

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⑹ 疫情蔓延，全球體育產業情況如何

吉林省長春市熒光夜跑節舉行，百餘名跑步愛好者參與其中，在夏夜中奔行，享受運動健身的快樂。

席捲全球的新冠肺炎疫情，讓體育產業遭遇「急剎車」。賽事紛紛延期或取消，產業拉動效應不再；居家防疫成常態，線下體育消費遇冷，面對不可預知的發展前景，體育產業面臨著從未有過的挑戰。

在變化中保持定力、隨時而動——在復工復產過程中，在變與不變的考驗下，體育產業顯現出新的動向。

體育產業的面貌在變，但體育對於城市發展的作用並未改變。城市的發展，體育是強大的助力。近年來，以馬拉松為代表的體育賽事數量逐年增加，成為中國各大城市爭相布局的「香餑餑」。研究顯示，在體育賽事舉辦期間，往往會形成大量餐飲、娛樂、交通、住宿、旅遊等方面的消費需求，有效拉動城市GDP攀升。疫情當下，城市的復甦更需要體育，體育產業的重振也需要城市的參與，兩者之間的「化學反應」正在越來越多的地方發生著。近來，江蘇、黑龍江、遼寧等省市已通過政策支持、線上招商等方式，開辟體育產業發展的新路徑。

體育或許會因疫情暫時離場，但體育文化、體育元素在生活中不會缺席。體育不僅可以促進經濟復甦，也能夠在全球抗疫的關鍵時刻鼓舞士氣、緩解焦慮。在全球范圍內，英超、西甲、意甲、德甲等賽事已重燃戰火；在中國，CBA聯賽率先復賽，中超聯賽也有望在近日公布復賽細節。賽事的回歸讓體育產業重見曙光，也讓更多人從中收獲快樂和信心。

寒冬或許漫長，但四季的輪回終究不會改變。當春天來臨，經歷疫情考驗的體育產業定會迸發出更大的能量。

⑺ 疫情蔓延手上留現金還是住房好

疫情蔓延手上留點現金還是有必要的。因疫情的影響，個人的收入肯定也會受到影響。所以手上留點現金周轉是正常的。

⑻ 疫情蔓延，前景堪憂 FCA北美工廠復產時間延至5月

（文/張鈺翊）當前,一場突如其來的新冠肺炎疫情在全世界蔓延,而美國的疫情爆發猶如脫韁野馬一樣失控。截止到北京時間4月8日9時，美國新冠病毒肺炎累計確診病例高達39.6萬例。在此背景下，FCA宣布將北美地區工廠停產時間延長至5月4日也是意料之中的了。

這次疫情對於FCA的打擊，恐怕是難以估量的。自2018年之後，FCA的負面消息似乎就沒有消停過，關廠、裁員、銷量滑坡、出售資產……作為全球前十的車企集團，這艘大船似乎越來越顯得風雨飄搖。而今再加上疫情的沖擊被迫停工停產，與PSA的合並仍舊前途未卜。

據悉，除了FCA宣布停產延遲至5月外，本田汽車也做了同樣的延期聲明。但福特和通用汽車仍沒有宣布生產工廠重新開放的日期，而是無限期關閉其在北美的工廠。

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⑼ 為什麼有的期貨品種,開盤就回落100多點

一般是受消息面影響或者是外盤影響